最多減少30%燃料消耗！嘉吉將試用風帆動力散貨船

大宗商品貿易巨頭、全球最大租船方之一的嘉吉（Cargill）公司日前宣布稱，將加緊推動恢復貨船的風動力，以減少其租賃船隊的排放。

嘉吉公司海運部門總裁Jan Dieleman介紹稱，今年晚些時候，嘉吉公司將在一艘運輸貨物的干散貨船上測試2個風帆動力系統，該船將于近期很快進入干船塢安裝風帆。試用期間將密切監測風帆的性能，以進一步改善設計、運營和性能。

據悉，十多年前，嘉吉公司就試用了船舶風箏，但當時覺得效果不大。Dieleman表示，嘉吉公司同時還在探索不同的風力輔助推進技術，雖然風動力不能使嘉吉集團達到零碳的水平，但這是邁向零碳的一步，風動力可能可減少20-30%的排放，這意味著該公司可以減少20-30%的燃料消耗，從而立即收回投資。

船舶行業一直在測試更清潔的燃料選項，包括氨和甲醇，從而避免使用高污染燃料。

嘉吉公司今年年初與日本三井物產聯手，在常石造船下單訂造2艘Kamsarmax型82000噸載重噸甲醇動力散貨船，這是散貨船領域的首份甲醇動力船訂單。預計新船將于2025年年底和2026年年初交付，嘉吉將與三井物產簽訂長期租船合同。

Dieleman表示：“雖然我們尋求甲醇燃料，但這并不意味著我們不相信氨或其它燃料。氨在技術上是可行的，只是安全問題尚未完全解決。”