希臘集裝箱船東Euroseas一季度業績穩健

圖源：Euroseas

航運界網消息，納斯達克上市的希臘集裝箱船東Euroseas發布2023年第一季度未經審計的財報。

2023年第一季度，Euroseas實現總營業收入4345.99萬美元，同比減少7.8%；營業利潤2968.99萬美元，同比增長3.8%；凈利潤達到2875.46萬美元，同比減少3.9%，或每股凈利4.11美元；調整后的息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為2597.39萬美元，同比減少16.5%。

Euroseas2023年一季度船隊日平均TCE達到29231美元，同比減少14.0%；單船日均管理成本8074美元，同比上升10.2%。

截至目前，Euroseas擁有18艘集裝箱船，總計56061TEU。其中3艘船舶租約將在2023年內到期，分別為4253TEU的集裝箱船“Synergy Antwerp”輪的租約預計在今年12到期，41732TEU的集裝箱船“Joanna”輪的租約預計在今年5到期，1439TEU的集裝箱船“Aegean Express”輪的租約預計在今年8到期，尚未鎖定租約。截至目前，其2023年的租約覆蓋率只有91%，2024年只有66%。其船隊在2023年的每日盈虧平衡點約為14160美元。

此外，Euroseas手持8艘新造船訂單，包括5艘2800TEU集裝箱新造船，3艘1800TEU集裝箱船，預計2023年第三季度至2024年第二季度陸續交付。

特別值得關注的是，除在韓國現代尾浦船廠建造的2艘2800 TEU支線集裝箱船鎖定了租約外（日租金48000美元，租期3年至2026年），其余7艘新造船均未鎖定租約。其中， 2023年4月6日，Euroseas從韓國現代尾浦船廠接收了其第一艘2800TEU新造船“Gregos”輪，交付后，該輪已經開始執行與阿曼Asyad Lines的租約。

Euroseas董事長兼首席執行官Aristides Pittas表示，截至2023年5月中旬，集裝箱船的租金較2023年2月的低點回升了15-20%。與此同時，Euroseas以高于最初預期的租金出租2艘船舶，租期分別為兩年和三年，這反映了市場的韌性，以及租家明顯認為支線船舶供應偏緊。這可能反映了這樣一個事實，盡管集裝箱船隊的總訂單量占現有船隊的30%，但6000TEU以下的集裝箱的的訂單量占比僅為11%；再加上20年以上船舶的比例更大，表明集裝箱船隊在這一細分市場甚至可能縮減。當然，正如我們之前在幾個場合提到的那樣，大型船舶確立了市場的總體趨勢，但盡管如此，支線和中型船舶更好的供需基本面應該會為Euroseas等獨立船東提供一定程度的空間。