地中海郵輪與Gasun簽署LNG燃料供應協議將合作開發可再生電子LNG

地中海郵輪日前與北歐能源公司Gasum簽署了一項長期協議，將由Gasum向品牌最新旗艦“地中海神女（MSC Euribia）”號提供LNG燃料。

雙方還簽署了一份意向書，旨在共同推動利用可再生能源制造的合成電子LNG的供應。以上這些舉措均為地中海郵輪致力于2050年實現溫室氣體“凈零排放”運營戰略的重要組成部分。

這份意向書（LOI）標志著雙方將展開一項具有里程碑意義的合作，為MSC地中海郵輪獲得并使用液化合成氣或電子LNG提供了有力保障，該種氣體利用由可再生能源和被捕獲的二氧化碳水解得到的氫氣進行制造。Gasum和地中海郵輪正在共同制定一張切實可行的路線圖，計劃于2026年起使用多達數千噸的電子LNG，減少地中海郵輪的碳排放。

與此同時，根據雙方簽署的長期協議，Gasum將向地中海郵輪最新旗艦“地中海神女”號提供LNG，支持該公司通過即刻使用液化天然氣作為燃料達到減排效果。

使用LNG燃料可以消除幾乎所有的硫氧化物和顆粒物排放，同時有效減少氮氧化物排放并顯著降低溫室氣體排放。此外，地中海郵輪船隊搭載的LNG技術使其能夠隨時改用完全可再生的生物LNG或電子LNG，從而實現高達100%的溫室氣體減排。

通過使用向Gasum公司采購的液化沼氣作為燃料，“地中海神女”號于近日完成了郵輪業迄今為止首段溫室氣體“凈零排放”航程，其優異的減排效果有力地印證了“碳中和”郵輪旅程已經不再遙不可及。該船在從法國圣納澤爾到丹麥哥本哈根的為期四天的航程中，通過一個質量平衡系統使用生物液化天然氣，這是發揮可再生沼氣優勢的最為環保及高效的方法。地中海郵輪從Gasum公司購買了400多噸生物LNG，此舉也彰顯了該公司使用和實施最新可再生燃料及能源轉型措施，從而實現開拓性的溫室氣體“凈零排放”旅程的承諾。地中海郵輪是業內首家購買LNG作為燃料的深海遠洋郵輪運營商，率先實現全生命周期碳減排。

地中海郵輪可持續發展和社會、環境與公司治理（ESG）副總裁Linden Coppell女士表示：“我們很高興與Gasum達成合作，攜手實現溫室氣體‘凈零排放’運營這一宏偉目標。確保液化天然氣和電子液化天然氣的可持續供應對于我們的脫碳工作而言至關重要，而今天宣布的這份意向書以及長期協議的簽署則正是我們邁向脫碳的重要一步。與Gasum展開合作將使我們能夠獲得‘凈零排放’運營所需的更清潔的新型燃料，郵輪業需要更多像Gasum這樣的供應商來助力我們實現環保目標。地中海郵輪也已經做好準備，以期采購更多這類新型燃料。”

Gasum首席執行官Mika Wiljanen表示：“作為致力于推動能源轉型的可替代燃料供應商，Gasum十分自豪能為地中海郵輪這一海運業‘主流玩家’提供支持，助力該公司改善運營產生的環境足跡。與此同時，地中海郵輪也通過對可替代燃料的需求極大地支持了這類極具潛力燃料的加速開發。這份關于電子LNG的意向書可謂是整個航運屆具有里程碑意義的協議，它昭示著電子LNG短時間內便可提供給海運業供其使用。我們也十分高興能與地中海郵輪簽署長期LNG供應協議，這將是我們雙方長久合作的開端。”

據介紹，電子LNG可以通過電轉氣技術合成制造，首先利用可再生電力——如風能或太陽能——從水中生產氫氣，隨即通過添加從碳捕獲中獲得的非化石二氧化碳，進一步將產生的氫氣加工成為甲烷。由此產生的可再生合成甲烷氣體可以與天然氣和沼氣完全互為轉換。當它液化時，同樣有望與LNG和液化沼氣完全互相轉換。這意味著它可以通過現有的交通基礎設施進行運輸 ，如卡車、船舶和管道，以及現有的天然氣網絡等。

這也意味著合成氣可以以任何比例直接用于船上搭載的雙燃料發動機，而無需對新設備或現有設備的改裝進行任何額外投資。雙燃料發動機目前可使用天然氣、沼氣、LNG或液化沼氣作為燃料。與氨或甲醇等在生產和基礎設施方面仍處于開發階段的可替代燃料不同，合成氣或電子LNG為未來幾年海運和陸運脫碳提供了具體路徑。

Gasum的戰略目標是到2027年每年將7太瓦小時（7 TWh）的可再生天然氣推向市場。實現這一目標意味著Gasum的客戶每年將累計減少 180 萬噸二氧化碳排放。