思多而特：業績再創新高 警告稱化學品船現貨市場面臨壓力

運界網消息，全球最大的化學品船東思多而特（Stolt-Nielsen）7月6日公布其2023財年第二財季未經審計的業績。

2023財年第二財季（自2023年3月1日到2023年5月31日的三個月內）, 思多而特實現總收入7.2億美元，同比增長4.8%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為7963.4萬美元，同比下降54.9%；毛利為4969.6萬美元，同比下降68.7%；營業利潤為1005.0萬美元，同比下降91.0%；凈利潤為828.9萬美元，同比下降85.9%。

2023上半財年（自2022年12月1日到2023年5月31日的6個月內）, 思多而特實現總收入14.3億美元，同比增長10.4%；EBITDA為2.9億美元，同比下降12.6%；毛利為2.4億美元，同比下降16.2%；營業利潤為1.5億美元，同比下降2.5%；凈利潤為1.1億美元，同比下降2.5%。

思多而特表示，公司在第二財季實現了創紀錄的業績，凈利潤達到1.1億美元，扣除與地中海航運(MSC)旗下“MSC Flaminia”輪相關的1.55億美元的損失準備金后，第二季度凈利潤為830萬美元。2023上半財年，扣除準備金前的凈利潤達到2.131億美元，扣除準備金后為1.1億美元。

計提與“MSC Flaminia”輪相關的損失準備金1.55億美元

思多而特表示，盡管“MSC Flaminia”輪法院的不利裁決令人非常失望，但公司即使在計提1.55億美元的損失準備金后，仍保持著強勁的流動性和資產負債表，以支持其運營并不斷推進其戰略。

2012年7月20日，地中海航運(MSC)旗下“MSC Flaminia”輪在從美國港口查爾斯頓前往比利時安特衛普途中發生火災并引發爆炸。原因是個別集裝箱裝載有易燃危險品，且瞞報按普通貨物申報處理，事故造成兩人喪生。

分板塊來看，2023財年第二財季該公司化學品船板塊營業利潤達到9680萬美元，同比增長137.3%，環比增長11.1%。合資船隊（STJS）平均日租金（TCE)達到30880美元，較第1財季的29066美元高6.2%。

Stolthaven碼頭本季度營業利潤達到2780萬美元，同比增長8.2%，環比增長10.8%。自有碼頭的吞吐量收入增長了18.9%。

罐式集裝箱營業利潤達到3970萬美元，同比下降11.2%，環比增長1.0%。運輸和滯期費收入的下降部分被海運成本的下降和運輸量的增加所抵消。

海洋牧場（Stolt Sea Farm）營業利潤達到150萬美元，同比下降82.1%，環比下降53.1%。反映出隨著電力和飼料成本以及行政和一般費用的增加，生產成本增加。

思多而特首席執行官Niels G.Stolt Nielsen表示，第二財季，集團的業績創下歷史新高，四個主要業績部門表現穩健�；瘜W品船業務取得了創紀錄的業績，得益于前幾個季度達成的續約協議生效后合同運費的上漲。Stolthaven碼頭的業績因持續的高利用率和吞吐量的提高而有所改善。在罐式集裝箱的出貨量有所增加，但由于競爭加劇，利潤率較低。海洋牧場在經歷了1月和2月的緩慢增長以及比目魚價格的進一步上漲后，第二季度的銷售額出現了良好的增長，但通貨膨脹壓力對生產成本產生了負面影響。

船隊更新

今年3月，思多而特購買了2艘分別于2018年和2019年建造的15000載重噸不銹鋼化學品船，預計2023年第二季度交付，將被命名為“Stolt Condor”和“Stolt Tucan”，并將在加勒比海運營，以進一步加強思多而特為美灣和加勒比市場客戶提供的服務和能力。截至目前，思多而特控制并運營約166艘化學品船。

化學品船市場現貨市場短期面臨壓力

對于思多而特化學品船隊而言，在截至2023年5月31日的六個月內，由于市場供需緊張，包運合同（COA）運價上漲約55.8%。受益于高現貨運價和包運合同運價的提高，思多而特化學品船隊實現了創紀錄的業績。思多而特預計，由于全球經濟放緩和近期中國進口下降，二季度現貨運價已經出現下滑，不過仍高于包運合同價格。預計第三和第四季度現貨市場運價面臨壓力。

對于化學品船市場來說，從中長期來看，盡管存在宏觀經濟和地緣政治方面的擔憂，但化學品油輪市場的前景仍然樂觀。這是基于有利的供需基本面，化學品船的需求持續增長，而新造船訂單量仍處于1996年以來的最低點，而且船臺緊張，2026年之前無法交付新造船。

對Stolthaven碼頭而言，短期不確定的經濟環境推動的化學品需求放緩可能會緩解全球存儲市場最近出現的一些緊張局面。然而，由于最近在續約時確保了更高的存儲率，預計下半年的收益相對持平。

對罐式集裝箱業務而言，2023年上半年，由于艙位充足，加上亞洲和中東的強勁需求，罐式集裝箱的出貨量有所增加，同比增長5.6%，而利用率從去年同期的70.3%降至65.8%。隨著海運成本的下降，運費正在迅速恢復到較低水平。由于現在船上艙位充足，陸上的擁堵也有所緩解，因此客戶可以更快地釋放罐式集裝箱�；�于此，預計滯期費收入也將恢復到較低水平。

在海洋牧場方面，隨著夏季的到來，得益于旅游旺季的到來，酒店業的需求正在回升，預計大菱鲆銷量增長，價格上漲。