2200家企業參展！全球最大海事展開幕

9月3日，全球最大海事展——第31屆德國漢堡國際海事展（SMM 2024）在漢堡國際貿易展覽中心隆重開幕。

本次展會為期四天，在總面積超過90000平方米的12個展廳內，吸引了來自全球120多個國家和地區的約2200家參展公司、約40000名專業觀眾參加，與2022年相比參展企業數量增加了12%。SMM展會涵蓋海事行業的整個價值鏈，是全球海事行業最重要的創新和最新技術平臺，匯聚了來自世界各地的商界領袖。

第31屆SMM展會以“SMM-推動海事轉型（driving the maritime transition）”為主題，重點關注海事能源轉型和數字化轉型。漢堡國際會展中心（Hamburg Messe und Congress GmbH）首席執行官Heiko M. Stutzinger表示：“SMM有著巨大的影響力。我們很高興能迎來這么多來自世界各地的參與者。”

在9月3日當天舉行的開幕式上，德國總理奧拉夫·朔爾茨、聯邦經濟部長羅伯特·哈貝克通過視頻致辭，強調了海事行業對德國經濟和全球能源轉型的重要意義。朔爾茨特別提及了海事行業在這方面的創新技術和可持續解決方案。哈貝克指出，作為國際貿易的支柱，海事行業在確保成功實現碳中和未來轉型方面發揮著關鍵作用。

隨后，政界和商界領袖討論了航運業面臨的緊迫挑戰和機遇，受邀嘉賓包括VARD董事會主席、Fincantieri集團近海部門主管Alberto Maestrini，國際海事組織（IMO）秘書長Arsenio Dominguez，德國聯邦政府海事行業協調員Dieter Janecek，德國船東協會主席Gaby Bornheim，MAN Energy Solutions首席執行官Uwe Lauber，赫伯羅特船隊總經理Silke Lehmkoester，DNV海事首席執行官Knut Ørbeck-Nilssen以及歐盟委員會運輸總司（DG MOVE）總干事Magda Kopczyńska。

德國船東協會主席Gaby Bornheim強調了航運業對世界經濟的重要性：“目前有超過5萬艘商船從事國際貿易，每年運輸110億噸貨物，這相當于20多億頭成年大象的重量。”然而，紅海地區不斷升級的暴力事件和印度洋-太平洋海域日益加劇的緊張局勢正持續危及國際貿易航線。他表示：“沒有安全，就沒有航運，就沒有全球貿易，就沒有繁榮，也就沒有對世界的貨物、原材料和能源供應。”他呼吁各國政府采取行動。歐盟委員會運輸總司總干事Magda Kopczyńska介紹了歐盟委員會為改善海事安全所采取的一整套措施。

座談會的首項議題是“零排放任務”。IMO承諾到2050年實現碳中和，這對航運業來說是一個巨大的挑戰。IMO秘書長Arsenio Dominguez重申了該組織對這一目標的承諾，并表示將很快公布 “凈零排放之路 ”的進一步細節：“推進討論以采納一套新的具有約束力的全球措施，減少航運業的溫室氣體排放，這表明了IMO致力于實現我們共同的氣候目標。”德國聯邦政府海事行業協調員Dieter Janecek表示，德國希望在這些努力中發揮領導作用，“為此我們與所有相關利益方共同啟動了一項《氣候友好型航運國家行動計劃（National Action Plan for Climate-Friendly Shipping）》，將于2025年采納”。

MAN Energy Solutions首席執行官Uwe Lauber總結了海事行業在實現IMO目標方面的現狀：“海事能源轉型正在全面起航，并取得了良好的進展，自2023年以來超過一半的新發動機訂單都集中在未來燃料技術上，同時我們也看到了對現有發動機進行改裝以增加未來替代燃料能力的濃厚興趣。”

赫伯羅特就是一個很好的例子， 這家總部位于漢堡的航運公司正在對其船隊進行翻新，在未來幾年內將優化150艘船舶。赫伯羅特船隊總經理Silke Lehmköster表示：“早在2019年，我們就憑借‘Brussels Express’號成為首家將大型集裝箱船改裝為雙燃料推進的航運公司。我們目前正在對另外5艘船進行甲醇雙燃料的現代化改造，并正在研究其他方案，尤其是針對新一代船舶的解決方案。”

DNV海事首席執行官Knut Ørbeck-Nilssen指出：“然而，許多船東在選擇特定替代燃料時仍然猶豫不決。關鍵的挑戰還是碳中和燃料的供應有限�，F在做出明智的決策和戰略性投資至關重要，將為未來減排奠定基礎。”在這種情況下，應用提高燃料效率的技術非常關鍵，他補充稱：“這些技術在很大程度上依賴于數字化。因此，我們需要推動行業的數字化轉型，為實現凈零排放鋪平道路。”

VARD董事會主席、Fincantieri集團近海部門主管Alberto Maestrini表示，實施這些技術是歐洲造船業面臨的最小挑戰。造船業要做的就是做自己最擅長的事情：設計和建造船舶，同時充分利用高技能工程師和藍領工人。他確信，“這種特殊的組合使歐洲成為高科技造船領域的領頭羊。這將使我們在與低成本國家的競爭中繼續保持十年的領先地位。”

歐盟委員會運輸總司總干事Magda Kopczyńska重申了歐盟委員會對造船業的支持：“加強該行業的可持續性、復原力和競爭力的目標沒有改變，我們將為此采取進一步的舉措。”

開幕儀式體現了SMM 2024的主要主題，傳遞了明確的潛在信息——“如果我們想實現海事轉型，我們今天就需要做出勇敢的投資決策。我們需要一個獎勵這種勇氣的系統，”漢堡國際會展中心海事展覽業務部負責人Claus Ulrich Selbach指出：“SMM展會展示了成功海事轉型所需的所有技術創新和解決方案。”