中船澄西承建全球最大重吊船兩天實現三節點

近日，中船澄西揚州公司承建的62000噸系列重吊船兩天實現開工、下水、上船臺三大節點，全面進入連續快節奏生產模式。

6號62000噸重吊船下水

5月24日下午17時，中船澄西為交銀金租建造的6號62000噸重吊船“遠福”號在揚州公司勝利下水，中船澄西總經理助理、揚州公司總經理羅伏祥、SMC船東監造組及DNV船級社代表共同出席下水儀式。

6號62000噸船在建造過程中實現三大突破，一是勝利攻克總段階段舵系精鏜孔技術難題，總段精鏜孔及船臺軸舵系拉線望光一次交驗合格，完成一次從無到有的技術革新；二是首次圓夢“船臺機艙封艙”，以總段完整性為立足點，一體推進機艙系統及艙室完整性，化整為零引入機艙船臺油漆跟蹤補涂，成功將機艙封艙關鍵工序節點前移至船臺階段；三是創新性實現船臺“重型艙蓋一次定位”技術應用，成功實現了艙蓋附件提前在艙口圍上數字模擬安裝，徹底改變傳統艙蓋安裝方式，大大縮短艙蓋安裝調試周期，同時也有效推動該船載貨平臺在船臺階段吊裝定位，三大突破的實現為該船碼頭調試周期進一步縮短奠定堅實基礎。

13號62000噸重吊船開工

下水當天15時58分，中船澄西為交銀金租建造的13號62000噸重吊船在揚州公司勝利點火開工。

8號62000噸重吊船上船臺

5月25日上午8點58分，8號62000噸重吊船船正式上船臺連續搭載。

據了解，該型船是目前全球最大噸位的重吊型多用途船。該系列船總長199.90米，垂線間長196.50米，型寬32.26米，型深19.30米，設計航速14.4KN。該系列船舶兼顧貨艙裝載和甲板裝載的多功能模式，貨艙具備多甲板分層設計，通過中間平臺形成連續貨艙大甲板面，舷側配備4臺重吊，聯吊最大起重能力達300噸，具有適應貨物多樣性、經營靈活性、裝卸能力強等諸多優點，能充分發揮重大件運輸專業特長，可以為客戶提供更為高效、優質的運輸服務，并且能夠在除極地區域以外的全球海域航行。