廈船重工承建遠海汽車船7500車LNG雙燃料汽車船試航返港

6月11日，廈船重工承建的首艘上海交銀金融租賃公司和廣州遠海汽車船公司7500車位LNG雙燃料汽車滾裝船（XSI463C）成功試航返港，僅用時5天完成全部試航任務。�？看a頭后，該項目進入最后的交船沖刺階段。

該船總長199.9米，垂線間距離195.6米，型寬38米，型深14.8米，設計吃水8.65米，最大吃水10米。該船推進系統設計成單機單槳，采用LNG雙燃料主機、單艏側推、電動RORO系統，貨艙設13層車輛甲板，主要用于裝運包括重型卡車在內的各型車輛及包裝類危險品，并且能夠在11、12和13層甲板上運輸以氫氣和天然氣為燃料的新能源車。該船設計滿足國際海事組織嚴格的TIER III排放標準要求，采用多項先進綠色環保技術，運行過程中將大幅減少硫氧化物、氮氧化物、顆粒物和二氧化碳的排放，投入運營后可實現24%以上的減碳率。

試航前期，試航領導小組牽頭組織相關部門充分做好試航前準備工作，研究編制試航大綱，科學統籌船舶海試計劃，在碼頭階段全面調試檢驗各系統設備，實時監測，充分了解設備基本狀況，讓船舶達到了最佳啟航狀態，為后期試航項目試驗節省大量寶貴時間。試航人員精誠協作、緊密銜接，“早已森嚴壁壘，更加眾志成城”的保交船決心在試航人員的心里生根發芽。在船東船檢的大力支持下，順利推進各項目進程，試航時間也比原計劃提前了3天。此次海試全面檢測并驗證了船舶動力系統的可靠性和穩定性，航速測定、停船試驗、回轉試驗、拋錨試驗等所有項目都經過了實操考驗，順利驗收。特別在油氣轉換過程中，僅用4天便全部完成油、汽試驗項目，船東船檢方一致給予高度評價。

時隔4年，7500車LNG雙燃料汽車滾裝船將再次從廈船重工啟航，依托汽車滾裝船設計建造的先進經驗，廈船重工持續深耕汽車滾裝船領域，全面提升技術創新能力與技術難點攻關能力，穩步推進企業現代化造船水平。破浪前行，一路高歌，廈船重工將力爭在新的船型和量級上實現新的突破，讓更多的“廈門型”船舶航行于四海。

隨著新船加入，今年7月開始遠海汽車船將為中國汽車主機廠提供每月一班的固定班輪服務，進一步拓展中國與歐洲之間的國際汽車運輸市場。

遠海汽車船秉承“安全、穩定、可靠、高效、節能、環保”的服務理念，訂造的24艘新造船全部采用LNG雙燃料動力系統，具備為主機廠客戶汽車產品全生命周期碳足跡降碳的良好條件，有助于主機廠更好地實現綠色低碳發展，服務中國新能源汽車產業走向全球，推動全球綠色低碳轉型與可持續發展。

根據發展規劃，遠海汽車船將依托現有的汽車船運力以及未來的24艘7000-8600車位LNG雙燃料滾裝船，為主機廠客戶提供端到端汽車物流供應鏈解決方案。

今年下半年，遠海汽車船公司將有7艘新造船分批交付并投入運營，到2025年和2026年新造船交付量將分別達到12艘和5艘，預計到2026年底形成30艘專業汽車船隊規模，實現每年70萬輛的運輸能力。

遠海汽車船也將進一步加大歐洲航線運力投放、提升中國至歐洲的班輪密度，滿足中國汽車出口運力需求，為中國乃至歐洲汽車客戶提供安全、穩定、可靠、高效、節能、環保的全程物流供應鏈服務，更好地服務全球汽車運輸市場。