雙船下塢！外高橋造船一號船塢同日完成兩大節點

8月23日，中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司一號船塢迎來雙船下塢的重要時刻。公司為Thenamaris公司建造的第三艘11.4萬噸阿芙拉型成品油輪H1587船下塢，為中信金融租賃建造的8600車LNG雙燃料汽車運輸船同日順利下塢，與18萬噸雙燃料散貨船H1462船展示三船同塢的新篇章！其中H1600船是外高橋造船建造的首艘汽車運輸船，推動公司高質量發展的里程碑式節點，標志著公司形成了現代化船舶產品的全譜系建造能力。

外高橋造船總監李芝忠、中信金融租賃項目經理崔宏偉、監造組長（項目總監）林偉強、挪威船級社（DNV）上海區域新造船經理張勤磊及公司各部門負責人參加H1600船下塢儀式。

外高橋造船總監李芝忠、Thenamaris駐廠經理Costel Morun、勞氏船級社（LR）駐廠經理劉社才及公司各部門負責人共同參加H1587船下塢儀式。

H1587船截至下塢前，分段完工91只，總段配齊29只，已開工的總段工57只，大量分段和總段儲備為下塢后快速搭載創造條件。同時，該船推進取消機艙、壓載艙、貨油艙的“三取消”工作，實現平臺總段10A鏜孔塞軸工藝，不斷推進公司精益生產通往高質量發展之路。

汽車運輸船是外高橋造船承建的一個全新船型。項目組通過不斷調研、不斷研討、不斷試驗攻關，并且持續關注精度、質量、計劃、安全等全要素風險，在建造過程中制定出一系列專項方案和措施，形成了外高橋造船寶貴的PCTC建造經驗財富，為H1600船下塢后總裝搭載創造有利條件。

外高橋造船以“精細、精致、突破、卓越”為指導思想，踐行“三贏”理念，針對PCTC建造難點，成立18個攻關小組，制定并完成建造策略。下塢共涉及25只總段，對應分段配齊率為96.6%，底部總段已全部完工能滿足船塢連續搭載，后續塢內“50+50”出塢打下堅實基礎。再次開啟一號塢異船同塢三型產品批量建造新征程，激發“不同船型、相同節拍”生產脈動！