“動明”輪爆炸九天后，陽明海運宣布共同海損

在“動明”輪（YM Mobility）燃爆事件發生九天后，中國臺灣班輪公司陽明海運宣布共同海損。

陽明海運在一份聲明中表示，公司基于維護船舶、船上所有財產的共同利益考量，于2024年8月18日宣告共同海損。

“動明輪事故發生第一時間，在寧波港港埠主管機關與當地消防機構的實時應變措施與專業指導下，截至公告日止事故已經完全排除，確切事故發生原因將由第三方專業單位調查。本公司針對本事故宣告共同海損并指派理算人Richards Hogg Lindley，依照共同海損理算規則處理相關事宜。公司已在船舶安全、現場環境安全等綜合考量下，經港埠主管機關核定后展開船上貨儎卸載與轉運規劃，相關貨儎運送提領時程，悉依理算人通知辦理。”陽明海運補充道。

（共同海損 (General Average，簡稱 GA) 是海事法律中的一種概念，指在航運過程中，為了維護船舶、貨物和其他共同利益而有意犧牲或支付的特殊費用，特殊費用包括為維護共同利益而支付的打撈費用、拖曳費用、港口費用等，由所有受益方共同分攤。）

根據海運圈聚焦此前報道，8月9日13:40時左右，“動明”輪在寧波北侖第二集裝箱碼頭分公司2#泊作業時著火。在事發當日回應中，陽明海運稱，初步調查系船上搭載一個危險品集裝箱發生爆炸，依貨主申報系屬冷柜代替干柜使用，并無插電需要。

8月10日，陽明海運在一份事故處理進度更新中表示，船上已無明火，現場并持續灑水降溫中，全船船員與現場作業人員均安全無虞。

兩天后，陽明海運公布了2024年第二季度的財報，并對“動明”輪燃爆事件進行了補充說明。該公司表示，相關單位正在調查事故原因與責任。損失金額取決于后續事故處理作業，初步估計在150萬-950萬美元之間。后續會進行轉運安排、船舶檢修，并且已啟動保賠險（P&I）、船殼險及貨運險等相關程序。