TORM二季度業績增長大手筆分紅1.7億美元

航運界網消息，丹麥成品油輪船東TORM于8月15日公布2024年第二季度未經審計的財報。報告期內，成品油輪市場保持堅挺，繼續為TORM帶來越來越多的現金流，這大大增加了第二季度的營收和營業利潤。TORM決定向股東返還1.7億美元作為分紅，相當于二季度凈利潤的87%。

TORM首席執行官Jacob Meldgaard表示，“在前幾個季度積極勢頭的基礎上，TORM在二季度繼續保持強勁表現。”

2024年二季度，TORM實現營業收入4.4億美元，同比增長13.9%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA)為2.5億美元，同比增長6.0%；息稅前利潤（EBIT)為2.0億美元，同比增長2.3%；凈利潤達到1.9億美元，同比增長4.7%。其船隊二季度日平均TCE達到42057美元，同比增長15.7%；單船管理成本7731美元/天，同比增長9.6%。

2024年上半年，TORM實現營業收入8.8億美元，同比增長13.8%；EBITDA達到5.2億美元，同比增長18.7%；EBIT為4.3億美元，同比增長17.5%；凈利潤達到4.0億美元，同比增長19.0%。

TORM首席執行官Jacob Meldgaard表示，“我們將再次向股東分配可觀的股息，同時有選擇地擴大船隊，進一步使TORM能夠利用強勁的市場基本面。”

TORM董事會建議，向股東支付每股1.8美元的分紅，相當于1.7億美元。這相當于經調整后凈利潤的87%。

TORM2024年全年業績預期

截至2024年8月11日，TORM以日平均租金42205美元鎖定了2024年全年68%營運日收入。對于今年第三季度，TORM以日平均租金38430美元鎖定約64%營運日收入。分船型來看，LR2船隊以平均日租金45332美元鎖定了三季度72%營運日收入；LR1船隊以平均日租金36324美元鎖定了50%營運日收入；MR船隊以平均日租金35701美元鎖定了63%營運日收入。

基于此，TORM預計2024年全年TCE收入在11.5億美元至13.5億美元之間，EBITDA預計在8.0億美元至10.5億美元之間。

成品油輪市場分析與展望

第二季度，成品油油輪市場盡管波動較大，但仍保持強勁。由于對俄羅斯制裁、紅海危機，成品油輪受益于商業航運貿易模式的改變。TORM表示，與一年前的水平相比，貿易量繼續增長。LR2型油輪的收益保持在強勁水平，盡管波動性較小導致平均水平低于第一季度。與此同時，MR型油輪貨運量增加，主要是由于美灣和遠東地區的出口增加。更長的航行距離和更高的貿易量導致成品油輪噸海里數全面增加，第二季度攀升至歷史最高水平。

預計紅海危機將繼續支持下半年的成品油輪噸海里需求和運價，同時市場基本面良好。第四季度原油油輪市場季節性走強，預計將減少油輪從事成品油運輸。

由于貿易模式的變化，尤其是全球煉油廠格局的變化。從中期（2-3年）來看，成品油輪市場受到船舶高利用率和低訂單量以及煉油廠格局根本性變化導致的非常堅實的供需基本面的支撐，澳大利亞和新西蘭等進口地區的煉油廠已經關閉，而中東地區增加了新的煉油能力。

TORM船隊更新：購買30艘，出售13艘

2023年，TORM總計收購了9艘LR2、7艘LR1和7艘MR，并出售了11艘老船。

2024年第一季度，TORM出售了一艘2006年建造的MR油輪“TORM Eric”輪，已于2024年第二季度交付。

2024年第二季度，TORM出售另一艘2006年建造的MR油輪“TORM Platte”輪，預計2024年三季度初交付給新船東。

此外，在2024年第三季度初，TORM斥資3.4億美元收購了8艘二手MR油輪。第1艘“TORM Diwata”輪已經交付。其余7艘預計于2024年下半年交付。完成上述交易后，TORM船隊規模將增加到96艘。