4艘VLCC提前交付，DHT尋求提高租約覆蓋率

圖源：DHT官網

航運界網消息，VLCC船東DHT Holdings Inc（以下簡稱“DHT控股”或該公司）在8月12日發布2024年第二季度未經審計的財報。報告期內，DHT的業績與分析師的預期一致，其在現貨市場運營的VLCC船隊日均TCE在二季度末和三季度初有所下降。

DHT總裁兼首席執行官Svein Moxnes Harfjeld表示，與上半年相比，二季度末和三季度初VLCC市場運價有所下降。DHT了解到，亞洲煉油廠已經建立了成品油庫存，以應對煉油利潤率疲軟，同時利用原油庫存。“預計這種情況會在適當的時候逆轉，從而導致對原油和我們服務的需求增加，這合乎邏輯。此外，我們對中國石化行業的增長前景感到鼓舞，因為其主要原料是原油。”

DHT指出，石油市場調整的變化指向更長的運輸距離，這對VLCC船東來說是一個利好。支持其觀點的核心是：大西洋即歐洲的石油運輸距離更長，而亞洲的需求增長最為突出。歐佩克（OPEC+）持續減產表明，人們接受來自大西洋的非歐佩克供應不會消失，應該獲得市場份額以平衡市場并支撐油價，導致運輸距離增加，這對VLCC市場產生了積極影響。VLCC在長距離航線上更具有運輸成本和運營效率競爭力。

圖源：DHT官網

2024年第二季度，DHT控股實現營業收入1.5億美元，同比減少1.3%；調整后的息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為7995.3萬美元，同比減少10.9%；凈利潤4448.9萬美元或每股0.27美元，同比減少22.1%。

DHT控股第二季度將其VLCC船隊78.5%的船舶放在現貨市場經營，VLCC船隊平均TCE達到49100美元/天，其中期租船舶的平均日租金為36400美元，現貨市場營運的平均日租金為52700美元。

2024年上半年，DHT控股實現營業收入2.9億美元，同比增加4.4%；調整后的EBITDA為1.6億美元，同比增加1.2%；凈利潤9156.1萬美元或每股0.57美元，同比減少3.7%。

截至目前，DHT控股經營24艘VLCC，達到750萬載重噸。其中有6艘船舶期租經營，其余18艘在現貨市場經營。其VLCC船隊在三季度每日盈虧平衡點約為23600美元。

截至目前，對于今年三季度，DHT已經以平均日租金40700美元鎖定了81%的營運日收入，其中DHT已經以平均日租金42100美元鎖定了VLCC船隊中在現貨市場中運營船舶約75%營運日收入，期租船舶的平均日租金為37700美元。

特別值得一提的是，DHT宣布2024年第二季度每普通股分紅0.27美元，這也意味著該公司連續第58個季度現金分紅。

2024年2月，DHT宣布在韓國建造4艘320,000載重噸VLCC，其中2艘由現代三湖重工建造，另外2艘將由韓華海洋建造，預計2026年2月至7月交付，平均造價為1.285億美元。同時DHT擁有另外4艘的選擇權，將于2027年上半年交付。

DHT指出，其4艘VLCC的交付日期已從2026年4月至12月提前至同年2月至7月。DHT正考慮為其部分VLCC新造船簽訂定期租船合同。

DHT公司首席執行官Svein Moxnes Harfjeld表示，圍繞鎖定租約的想法符合增加租約覆蓋率的更廣泛目標。

他表示，租船人對新造船表現出了一些初步興趣。然而，還沒有達到“為談判提供條件”的水平。

他說，“我們有意愿也有興趣看看我們是否能推動此事，特別是有兩三個客戶表示了興趣。我認為這需要一點時間，如果我們決定，這可能在明年。”