11億元！青島北海造船獲招商輪船2艘散貨船訂單

招商輪船持續擴張核心干散貨船隊，在青島北海造船訂造2艘21萬載重噸Newcastlemax型散貨船。

據貿易風消息，這2艘新船將采用傳統燃料，配備脫硫裝置軸式發電機和節能裝置，計劃在2027年下半年交付。每艘新船造價近8000萬美元，總價值約為1.6億美元（約合人民幣11.45億元）。

作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘205000-210000載重噸Newcastlemax型散貨船新造船價格為8000萬美元，創下歷史新高，與去年同期的6700萬美元相比增長了19%。

這是繼此前新時代造船和青島揚帆的10艘訂單之后，招商輪船今年簽下的第三份Newcastlemax型散貨船訂單。連同最新訂單在內，招商輪船目前訂造的Newcastlemax型散貨船數量已達到了12艘，總造價約為66億元。

據悉，招商輪船在4月29日召開第七屆董事會第八次會議，審議通過了《關于授權批量訂造散貨船舶的議案》，董事會同意公司按照授權額度擇機建造散貨船，并授權管理層選擇合適的船廠簽署船舶訂造相關協議。6月17日，招商輪船首先與新時代造船簽署了8艘21萬噸散貨船建造合同，這批新船總價約44億元，預計將于2028年開始陸續交付。

6月27日，招商輪船又與青島揚帆簽署了建造2艘21萬噸散貨船訂單，總造價約10.5億元，預計這2艘新船將于2027年下半年開始陸續交付。

這是招商輪船過去九年來的首份大型散貨船訂單。據了解，招商輪船上一次訂造大型散貨船是在2015年，當時招商輪船在三家船廠訂造了10艘40萬載重噸超大型礦砂船（VLOC），其中包括外高橋造船4艘、北海造船4艘、招商局重工（江蘇）2艘，這10艘VLOC在2018年至2019年間陸續交付。

而在這份訂單之后，招商輪船的散貨船訂單只有去年在招商工業南京金陵的4艘82000載重噸Kamsarmax型散貨船，計劃在2025年下半年至2026年年底交付。

招商輪船認為，在全球碳中和背景下，訂造新一代節能環保大型散貨船是適應公司散貨船隊全球運營和可持續發展的需要，符合公司發展戰略，可實現公司散貨船隊船型的替代和補充，有利于公司雙核心業務之一的干散貨船隊結構進一步優化、服務客戶和市場競爭力的提升，有利于公司船隊的綠色發展。

招商輪船是專注于國際國內貨物運輸的專業航運公司，以油氣運輸、干散貨運輸為雙核心主業，擁有世界一流的VLCC和超大型礦砂船（VLOC）船隊。其中，招商輪船的干散貨船船隊由其全資擁有的專業管理公司香港明華船務有限公司進行日常經營管理，VLOC規模排名世界第一。

年報數據顯示，截止2023年年底，招商輪船旗下船隊擁有93艘散貨船，包括34艘VLOC、16艘好望角型、6艘巴拿馬型、20艘Ultramax型、10艘超靈便型和7艘靈便型，總載重量1855.95萬噸。同時，招商輪船還有4艘Kamsarmax型散貨船正在建造。

對于北海造船而言，招商輪船的最新訂單進一步鞏固了該船廠在大型散貨船建造領域的領先地位�？死�克森的數據顯示，目前在10萬載重噸及以上好望角型散貨船領域，北海造船手持訂單共計54艘，高居全球第一，遠遠超過排名二、三位的今治造船西條船廠（20艘）和恒力重工（14艘），這之中還不包括招商輪船的最新訂單。

根據克拉克森的數據，目前青島北海造船手持訂單共計63艘1364.28萬載重噸，除了上述54艘大型散貨船外還有6艘集裝箱船和5艘油船，交船期一直排至2028年。