鋰電池起火？陽明海運集裝箱船燃爆損失或達7000萬

陽明海運預計，旗下集裝箱船“動明”輪（YM Mobility）燃爆事件或將帶來最高近7000萬元損失。

“動明”輪于8月9日下午�？吭谡憬瓕幉ㄖ凵礁郾眮龈蹍^集裝箱碼頭作業時，船上裝載的過境危險品集裝箱起火爆炸，事故未造成人員傷亡。根據陽明海運在8月12日發布的公告，目前相關單位正調查事發原因與責任，初步估計損失金額介于150萬-950萬美元（約合人民幣1077.06萬-6821.38萬元）之間，具體取決于后續事故處理作業。

據央視新聞此前報道，“動明”輪從上海開往印尼雅加達，相關部門初步判斷燃爆物中包括過氧化苯甲酸叔丁酯和鋰電池。資料顯示，過氧化苯甲酸叔丁酯為無色至微黃色液體。無毒，屬于易燃易爆物品，需在陰涼、通風的環境中密封儲存，要遠離火種、熱源，防止陽光直射，庫溫不宜超過30℃。

陽明海運在8月9日當天發布的事故說明中表示，依貨主申報，發生爆炸的危險品集裝箱屬冷藏箱代替干箱使用，并無插電需要。

截止8月10日，“動明”輪上已無明火，現場持續灑水降溫。為維護現場船舶安全并加快事故處理速度，現場已派遣6艘拖輪協助戒護。國際船東互保協會P&I、船級社及公證人等專家，均陸續抵達現場，與主管機關協調。陽明海運技術人員也全天候在現場支援，以確認失火事故與后續救災對船舶安全性、適航性的影響程度。

陽明海運強調，旗下環明（上海）國際船務代理有限公司將持續配合主管機關及相關專家，并在優先考量人員、船舶安全性的情況下，待失火事故完全排除后，即刻評估船舶緊急維修的可能性、船上貨物轉運及船期調整等相應安排。

據了解，“動明”輪是一艘6589TEU集裝箱船，由臺船建造，在2011年交付，入級美國船級社，掛利比里亞船旗。船舶跟蹤數據顯示，這艘船于8月7日從上海港出發，8月9日凌晨駛抵寧波港。按照原定計劃，該船后續將�？繌B門港、蛇口港、巴生港、杰拜勒·阿里港等港口。

消息人士透露，造成爆炸的貨物為韓國HMM（原現代商船）接載的5.2類過氧化劑的冷危貨物，與陽明海運共艙，此類貨物在遇高溫或遇火時會迅速分解燃燒。訂艙時，貨主“以冷帶干”的形式放艙，并稱此類危險品沒有凍箱裝載要求，普通箱可以接載。

陽明海運、HMM、日本海洋網聯船務（ONE）以及德國赫伯羅特共同組成了三大海運聯盟之一的THE聯盟（The Alliance），覆蓋全球主要貿易航線，包括亞洲、歐洲、美洲及中東等地區。聯盟成員通過共享船舶、資源和技術，以達到降低成本、提高效率和優化航線的目的。

同樣在8月9日，赫伯羅特也發布了關于寧波港口事件的公告：“本公司于2024年8月9日獲知AG2航線‘動明輪’，于寧波港經停時，船上發生集裝箱失火，發生原因尚待調查。目前屬地已及時采取滅火措施，火勢已受控制全船人員均已安全撤離，我們正與寧波港保持密切聯系，評估情況，并采取必要步驟，盡量減少對我們業務的影響。”