成功挑戰4萬噸！中遠海運特運65000噸半潛船創紀錄

4月24日，中遠海運特運6.5萬噸半潛船“祥泰口”輪在沙特拉斯坦努拉錨地成功潛裝一艘重量超4萬噸的工程船后順利開航。這是“祥泰口”輪首次挑戰“極限”潛裝作業，在各方的默契配合和共同努力下，整個“船貨合體”過程十分流暢，再次展現了中遠海運半潛船隊“舉重若輕的實力，舉輕若重的精神”。

本次潛裝的這艘名為“海隆106”的工程船重達40070噸，接近“祥泰口”輪載重極限；高70.4米，寬49.5米，底部與船舶甲板等寬；長172.5米，貨物前部離船上生活區最近處僅1米，幾乎緊貼生活區外墻面，貨物尾部距船舶浮箱僅5米。

為確保作業安全順利，項目團隊周密部署、充分準備：通過精密計算科學制定配載及裝貨方案，同時密切監測當地氣候、水文信息；作業人員按圖精準施工、高效備艙，5天內完成496根方木定位擺放、1984個帶孔貼片的螺栓固定及焊縫的焊接固定；多次組織相關方會議，分析討論方案細節，逐一預判作業風險點并布置應對措施；認真開展半潛船特種作業專項培訓，有針對性地提升船員作業技能。

萬事俱備。當地時間4月19日上午8時，裝貨作業正式開始。兩個浮箱小組上浮箱準備就緒后，大副于8時30分開始按下潛程序操作壓載系統使船舶下潛。11時40分，船舶吃水達到裝貨需要的21.7米平吃水。13時30分，“海隆106”在四條拖輪拖帶下接近“祥泰口”輪，逐一開始帶貨纜。16時30分，“海隆106”全部坐墩。23時15分，隨著A層甲板出水，各方檢查“海隆106”坐墩正常，宣告“祥泰口”輪首次“極限”潛裝作業圓滿完成。

此后，作業團隊繼續做好貨物綁扎加固工作，全船迅速分組分工，按位置、角度要求定位57個止移墩、塊，同時嚴格按工藝要求高質量完成焊接固定，確保貨物航行途中安全無虞。