Euroseas：紅海危機“意外”推高集裝箱船租金

航運界網消息，納斯達克上市的希臘集裝箱船東Euroseas發布2023年第四季度和全年未經審計的財報。

Euroseas董事長兼首席執行官Aristides Pittas表示，“在過去兩個月左右的時間里，集裝箱船市場出現了意想不到的復蘇，平均租期一年左右的船舶租金從2023年12月的最低水平上漲約35%，這似乎主要得益于紅海危機。很明顯，紅海危機將繼續影響近期的租船市場。我們的船舶在續租時受益于這種更好的租金水平，預計在未來四到五個月內交付的4艘新造船也將受益。與此同時，對集裝箱貿易的需求，以及對船舶運力的需求，仍然是市場的主要驅動力。”

2023年全年，Euroseas實現總營業收入1.9億美元，同比增加3.2%；營業利潤1.2億美元，同比增加12.0%；凈利潤1.1億美元，同比增加7.8%，或每股凈利16.53美元；調整后的息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為1.2億美元，同比增加8.0%。

Euroseas船隊在2023年全年日平均TCE達到29714美元，同比減少7.0%；單船日均管理成本7875美元，同比上升4.3%；全年在航率達到99.1%。

2023年第四季度，Euroseas實現總營業收入5069.2萬美元，同比增加14.1%；營業利潤2769.5萬美元，同比增加29.1%；凈利潤達到2472.4萬美元，同比增加21.6%，或每股凈利3.58美元；調整后EBITDA為3243.7萬美元，同比增加41.6%。

Euroseas船隊在第四季度船隊日平均TCE達到29266美元，同比減少0.5%；單船日均管理成本7932美元，基本持平；船隊在航率99.9%。

2024年2月6日，Euroseas從韓國現代尾浦船廠接收了第3艘2800TEU“Tender Soul”輪。該輪通過與日本租賃公司簽訂的售后回租協議獲得融資。交付后，該輪開始執行日租金17000美元，租期為八到十個月的租船合同。

截至目前，Euroseas擁有20艘集裝箱船，總計61700TEU。截至目前，其2024年的租約覆蓋率為71%，2025年為25%。此外，Euroseas手持6艘新造船訂單，包括3艘2800TEU集裝箱新造船，3艘1800TEU集裝箱船，預計2024年陸續交付。

Euroseas董事長兼首席執行官Aristides Pittas表示，“很明顯，紅海危機將繼續影響近期的租船市場。我們的船舶在續租時受益于這種更好的租金水平，預計在未來四到五個月內交付的4艘新造船也將受益。與此同時，對集裝箱貿易的需求，以及對船舶運力的需求，仍然是市場的主要驅動力。”

同時指出，支線船和中型船的訂單量比整個船隊小得多，而且船齡較老，約25%的支線船齡超過20年。然而，盡管支線船隊的規模下降可以為該細分市場提供一些更好的供需平衡，但是，市場的基調可能會由大中型集裝箱船的訂單所左右。