德翔海運重返跨太平洋航線部署兩艘2900TEU集裝箱船

德翔海運計劃將兩艘2900TEU型船“TS Melbourne”輪和“TS Tacoma”輪，部署在美西航線AWC上。

據媒體報道，德翔海運（TS Lines）將加入新加坡班輪公司SeaLead Shipping新開通的美西航線AWC運營，此舉標志著德翔海運重返跨太航線。

德翔海運主營亞洲區內航線，但近年在市場向好時，持續推出了遠洋航線。不過在疫情后的市場回落期，其收縮戰線，退出了遠洋航線市場。

據了解，AWC航線提供中國、韓國和美國西海岸之間的直達服務，掛靠南沙、寧波、上海、青島、釜山、長灘等港口，已于6月16日首航。

SeaLead Shipping的發言人透露，德翔海運計劃將兩艘2900TEU型船“TS Melbourne”輪和“TS Tacoma”輪，部署在AWC航線上。

“TS Melbourne”輪

值得關注的是，德翔海運已于近期向香港聯合證券交易所遞交上市材料，啟動第三次IPO進程。

針對此次IPO，德翔海運表示，將強化在亞太地區的運營優勢，并尋找市場機遇，同時繼續優化并升級船隊，持續推進業務數字化，加強與其他承運人戰略合作，并在港口運營方面進行戰略投資。

此外，為提升運力水平，增強競爭力，德翔海運日前還在中國船廠下單，訂造2艘14000TEU甲醇燃料預留（READY）集裝箱船和2艘7000TEU集裝箱船，這也是德翔海運首次訂造萬箱船。這些新船交付后，將投入跨太平洋或遠東-南美航線運營。

隨著美國市場運輸需求激增，運價大幅上漲，除德翔海運外，包括中遠�？�、地中海航運（MSC）、ONE、以星航運等在內的多家班輪公司，近期均陸續開通或升級美西航線。