這一市場4個月貨量增長21%，太平船務出手

2024年前4個月，中東及印度次大陸地區的貿易量同比增長了21%，太平船務新開中國-印度航線CCS。

2024年7月初，太平船務首條連接中國大灣區與印度加爾各答的周班直航航線CCS，在廈門港正式開通，掛靠港序為廈門-蛇口-新加坡-加爾各答-新加坡-廈門。

太平船務亞洲區服務部總經理Surendran Mathilagath表示：“太平船務很高興推出首條中國大灣區與加爾各答的直航航線，它將成為連接中印兩個快速增長的經濟體之間的重要橋梁，為兩地貿易往來注入新活力。這條航線同時也為客戶提供了開拓新加坡、孟加拉國、印度東海岸、緬甸等市場的機遇。”

CCS航線掛靠港序

據了解，此次新開通的CCS航線，是太平船務的第四條印度航線，第三條連接中國與印度的航線，也是第一條中國大灣區與印度加爾各答之間的直航航線。

根據Alphaliner最新發布的市場報告，2024年前4個月，中東及印度次大陸地區的貿易量同比增長了21%，同期，該地區運力增長約22%，增幅均十分明顯。

另據國際貨幣基金組織（IMF）預計，2024年至2025年，印度經濟增長將放緩至6.5%，印度央行的預測為7%。

此外，中國海關總署的統計數據顯示，2024年前5個月，在中國主要貿易伙伴中，中印進出口總值約為560億美元，排名第11位，同比增長2.6%。

上海國際航運研究中心國際航運研究所副所長鄭靜文，向中國航務周刊記者表示：“印度近來對航運業的重視程度上升，加上經濟增長趨勢良好，有較好的市場發展空間。非航運聯盟成員企業提前布局，開通精品航線，不失為提升業績的良策。”

但她同時提醒說：“從風險角度看，印度的投資風險較大，政策存在一定的不可預測性，班輪公司需謹慎投資。”

除了加大對印度市場布局，太平船務還在進一步擴大航線網絡。

據統計，2023年以來，太平船務新開或升級9條航線，涉及東亞、東南亞、非洲、中東及印度次大陸、南美等全球多個地區。同時，還在全球多地開設分公司或新設區域代理，包括在盧旺達、韓國釜山分別開設分公司，新設英國/法國、丹麥、泰國、菲律賓、越南、留尼汪島、巴西、墨西哥、秘魯9家海外代理公司。此外，太平船務還收購了新西蘭航運企業McKay Shipping Holdings Limited，并更名為太平船務（新西蘭）有限公司。

對于其一系列動作，鄭靜文分析稱：“太平船務的特色航線是非洲、中東區域航線，相對而言航線布局較為有限。疫情期間，班輪公司都業績喜人，因此當下有充足的資金來擴大航線網絡。”

根據Alphaliner的最新統計數據，截至2024年7月11日，太平船務運營運力為92艘、341,616TEU，運力排名全球第12位，與年初相比，運營運力增加了46,795TEU。此外，太平船務還擁有11艘新船訂單，訂造運力為110,076TEU。