全球首臺氫燃料電池動力輪胎式龍門起重機投入運營

近日，三井E&S及其美國子公司PACECO共同宣布，全球首臺氫燃料電池動力輪胎式龍門起重機（輪胎吊）“MITSUI-Paceco H2-ZE Transtainer crane”在洛杉磯港開始商業運營，為零排放港口運營設定了新標準。

氫動力輪胎吊由三井E&S和PACECO 聯合開發，在三井Oita工廠建造。在開發過程中，三井E&S驗證了氫動力輪胎吊可達到與傳統柴油動力相同的操作性能。

一臺新建氫動力H2-ZE Transtainer已交付給日郵碼頭（Yusen Terminals），將在未來4年內投入商業運營，以驗證在開發階段獲取的數據，并為將來的改進提供依據。該輪胎吊每天將運行16小時，其運行效率與傳統的柴油動力或混合動力輪胎吊相當。

PACECO表示，這是全球首次全氫動力輪胎吊投入商業運營，H2-ZE Transtainer采用100%氫燃料電池技術，這在碼頭運營領域是“前所未有”的創舉。

據稱，H2-ZE Transtainer的燃料電池動力組 (FCPP) 是一種高效的動力系統，可取代典型的柴油發電機組，豐田通商為該項目提供氫氣。利用FCPP系統還可以對現有的柴油動力輪胎吊進行改裝，從而實現零排放。    

港口作為物流樞紐，排放的柴油廢氣中含大量二氧化碳和有毒物質，需要積極尋找消除排放的解決方案。洛杉磯港和長灘港在其清潔空氣行動計劃中制定了“激進”的目標，即到2030年消除所有貨物裝卸設備的排放。

目前，柴油動力輪胎吊是碼頭上常見的主力起重機，也是排放的主要來源。氫氣的使用可以使輪胎吊在不連接電網的情況下實現零排放。除了減少排放外，采用氫動力還可以減少港口的噪聲污染。

值得一提的是，作為氫能供應鏈示范項目的一部分，H2-ZE Transtainer項目還獲得了日本新能源和工業技術開發組織（NEDO）的資金支持。