涉及集裝箱系固，IACS發布兩項新要求

國際船級社協會（IACS）通過兩項防止海運集裝箱丟失的新統一要求。

IACS表示，近年來，集裝箱在海上丟失的數量不斷增加，為此，IACS通過了兩項新的統一要求 UR C6和UR C7，以加強集裝箱船的貨物系固。

集裝箱船在全球貿易中發揮著至關重要的作用，為遠距離貨物運輸提供了便利。然而，這類貨物的安全運輸面臨著獨特的挑戰，特別是在船上集裝箱的積載和固定方面。UR C6《綁扎軟件要求》規定，所有海運專用集裝箱船必須安裝綁扎軟件，作為集裝箱積載和系固計劃的補充，從而提供了統一的性能標準和要求。

綁扎軟件是優化貨物系固布置、降低集裝箱在運輸過程中移位和潛在損失風險的重要工具。因此，UR C6 詳細規定了綁扎軟件應符合的功能要求，以及用于批準和檢驗軟件的測試裝載條件要求，以及軟件的批準和檢驗程序。通過采用統一的標準，IACS旨在提高綁扎軟件實施的一致性和可靠性，從而為船舶提供優化貨物系固布置的先進工具，促進更安全的航運實踐。

確保貨物的正確系固不僅有利于船舶安全，而且對保護貨物和船上人員也至關重要。這就要求正確計算船上使用的集裝箱固定系統的強度。因此，IACS還制定了UR C7，即“集裝箱系固系統的批準和認證”，規定了集裝箱船集裝箱系固系統批準和認證的最低要求。UR C7 規定了集裝箱系固系統的批準和認證范圍，包括固定式和便攜式集裝箱緊固件、布置圖、集裝箱支撐結構圖和貨物安全通道計劃。

IACS表示，UR C6和C7將由IACS成員船級社在2025年7月1日及之后簽約建造的船舶上統一實施。