港達船舶重工為青島港建造4400馬力對外消防拖輪下水

近日，山東陸海裝備集團日照港達船舶重工建造的青島港4400馬力對外消防拖輪2#船順利完成下水。

此次下水沿用優化后的“軸線車+浮船塢”滾裝下水工藝，在提高下水效率的同時降低了生產成本。此前，浮船塢空載時的移泊主要依靠拖輪拖帶，無形中增加了下水成本。對此，公司組織專業骨干優化施工工藝，聚力挖潛增效，利用絞纜機等自有設備實現了浮船塢空載狀態下的移泊自主化。項目人員發揚裝備鐵軍精神晝夜奮戰，趕在惡劣天氣來臨前完成接駁任務，保障下水節點順利進行的同時節省拖輪拖帶成本3萬余元。據悉，因為準備充分、配合默契，該項目下水僅用時20余分鐘，相較以往拖輪下水時間平均縮短10%以上。

該船成功下水標志著主體建造工作順利完成。與此前完成下水的1#船一起，該系列船目前全部進入舾裝攻堅階段，將陸續完成主機調試、船舶內裝、油漆噴涂等節點，為下一步海試直至交付使用打好基礎。

人勤春來早，攻堅鼓點急。2025年一季度，公司貫徹落實“全面深化年”要求，聚焦船舶海工主責主業，以“起步就是沖刺”的姿態搶工期、抓進度：順利交付山東港口最大馬力“羅伯特”全回轉拖輪“日港拖32”輪、“日港拖33”輪；全面啟動歐洲65米海工拖輪、東南亞7400多用途船等新造船項目；承建的6800方運輸船等項目進入收尾階段，在月底具備交付條件。與此同時，投資建設的嵐山海工基地、安徽港航等項目相繼啟動開工建設。各重點項目建設者鉚足干勁、協同作戰，向首季“開門紅”發起沖鋒。