江南造船三號塢迎來2025年第二批次出塢

4月2日，中船集團旗下江南造船三號船塢迎來2025年第二批次出塢：2艘整船出塢，1艘整船及1艘半船同步起浮。

本批次3號船塢建造首次包含了涵蓋了LNG船、大型箱船、VLXC船三大主流大型船型建造，VLEC系列更是時隔三年后再次回歸三號船塢建造。建造團隊面臨三號船塢生產設備資源緊張、多線建造交叉等多重挑戰，在公司精益再出發的指導理念下，結合船塢吊車資源實際情況，高效平衡各船型的生產資源，促成三線并造的生產建造狀態逐步完善提升。

本次出塢的14000TEU集裝箱船系列船第二艘船為江南造船自主設計研發的“鯤”系列大型集裝箱船，具有高效、綠色、節能等的特點。首次實現全船模擬堆箱綁扎，進一步促進船箱蓋綁扎一體化工作形成完整的數字化精度鏈閉環。該船在船塢建造周期內就開展部分系泊試驗及調試。

98000立方米超大型乙烷運輸船為延續98000立方米VLEC系列船在四號船塢的建造狀態，建造團隊以精益生產理念為指導，精準派工到人、明確物量，縮短一半周期，化解了上層建筑施工周期緊張的難題，確保上層建筑出塢狀態要求。

本次起浮的整船是MARK Ⅲ薄膜式17.5萬立方米大型LNG運輸船系列船第四艘。建造團隊化解難點、疏通堵點。在機艙區域、甲板區域和圍護區域有了全面的提升，僅用36天實現貨艙環段入塢到拉線照光，10天內完成雙軸舵系安裝工作，起浮前完成全船圍護系統90％以上主要安裝工作。

99000立方米超大型乙烷運輸船2.0版系列船首制船在半船起浮前完成了軸舵系安裝以及主機安裝結束，達到機艙封艙狀態，同時實現起浮前結構清零。

據悉，3號船塢三大主流大型船型并線建造的節奏將在今年持續展開，此次作為第一輪次的“壓力測試”，建造團隊的按期出塢交出了令人滿意的答卷，后續將持續精進，進一步加快船塢建造周期，為后續“33”的建造節拍筑基蓄力。