國內首艘！興通股份甲醇雙燃料不銹鋼化學品船吉水

5月16日09時16分，中國船舶集團武昌造船為興通海運股份有限公司建造的國內首艘25900載重噸甲醇雙燃料不銹鋼化學品船“興通海獅”輪順利吉水。

“興通海獅”輪是興通股份與武昌造船攜手打造的集多種創新突破于一身的不銹鋼化學品船，不僅是目前為止興通股份建造的載重噸最大、配置最高、最綠色智能的化學品船，更是國內首艘25900噸級甲醇雙燃料不銹鋼化學品船。

自2023年戰略簽約以來，興通股份與武昌造船累計簽訂6艘25900載重噸甲醇雙燃料不銹鋼化學品船建造合同。“興通海獅”輪作為首制船的成功上水標志著該船正式轉入船舶舾裝與調試階段，為后續系列船舶的建造奠定了工藝基準。

“興通海獅”輪預計于2025年9月率先交船，作為國內首艘的姊妹船，與之同時簽約的“興通海豹”輪也將于2025年6月吉水。該系列船舶投運后，將共同構建起興通股份強大的綠色智能船隊，進一步鞏固公司在�；�品運輸領域的核心競爭力，為拓展國際市場份額、實現"國際一流、國內領先的化工供應鏈綜合服務商"的愿景強勢助力。

興通股份董事長陳興明、副董事長兼總裁陳其龍，武昌造船黨委書記、董事長姜濤，中船貿易船海業務三部總經理榮耀，泉州市泉港區人大常委會黨組書記、主任王志安，中信銀行福建省分行副行長黃偉，玉柴船舶動力總經理鄧輝，上海歐得利董事長梁宗慶，美國船級社南京區經理朱奇凱以及相關單位領導和嘉賓共同見證了儀式。儀式由武昌造船黨委委員、副總經理田軍主持。

武昌船舶重工集團有限公司董事長姜濤表示，武昌造船自2023年與興通股份達成戰略合作以來，以專業團隊和優質資源全力打造該船型標桿項目，成功實現首制船順利下水并獲高度認可。他強調，未來將持續優化精益生產體系，協同各方保障項目高效推進，以更高品質交付回報合作伙伴信任。

上海歐得利船舶工程有限公司董事長梁宗慶指出，25900載重噸不銹鋼化學品船系列凝聚了歐得利700余艘船舶設計經驗，以創新船型設計實現緊湊尺度、卓越性能與綠色環保的平衡，向一線技術團隊、施工團隊及檢驗團隊致敬，稱其以匠心精神將設計藍圖轉化為現實。并祝愿“興通海獅”輪乘風破浪，期待各方攜手開創更多合作典范。

美國船級社南京區經理朱奇凱稱，作為國際海事安全與環保的踐行者，美國船級社很榮幸參與完成全球首艘25900載重噸甲醇雙燃料不銹鋼化學品船的審圖、建造與檢驗工作。美國船級社將持續為后續系列船提供高標準技術服務，助力行業綠色發展。期待該系列船能為全球航運業綠色轉型作出貢獻，并預祝后續建造工作順利推進。

興通海運股份有限公司副董事長兼總裁陳其龍表示，值此全球航運業綠色轉型關鍵期，興通股份攜手武昌造船等戰略伙伴打造的25900載重噸甲醇雙燃料不銹鋼化學品船成功吉水，標志著企業在高端化學品運輸領域實現跨越式發展，彰顯公司踐行“1+2+1”戰略、深化全球液貨危險品運輸布局的堅定決心。特別感謝各方合作伙伴的鼎力支持，并強調項目首船交付及后續5艘同型船建造合同的落地，將助力興通股份以“中國智造”標桿產品服務全球客戶，持續提升國際市場競爭力，為航運業低碳轉型貢獻中國力量。

據了解，“興通海獅”輪長158.98米，型寬27.00米，型深14.20米，艙容量達29500立方，搭載2205雙相不銹鋼貨艙，精細劃分為22個獨立艙室，可實現多樣化高效配貨裝載，滿足復雜運輸需求。

該輪入級美國船級社（ABS），配備MAN 5S50ME-C9.7-EcoEGR的甲醇READY主機，為未來燃料升級預留技術空間，彰顯綠色航運前瞻性。設計航速14節，EEDI滿足3階段要求。主機及發電機組均配備了SCR系統，排放滿足IMO Tier III要求。并獲得美國船級社授予的ENVIRO, Methanol Fuel Ready Level 1C; EEDI-PH3等環保附加符號，可以顯著減少溫室氣體排放，實現了綠色航運與經濟節能的完美結合。

該船還裝備了先進的智能管理系統，包括智能能效管理系統、智能航行系統、機艙及貨油系統的智能監測系統以及行為識別系統。

25900載重噸甲醇雙燃料不銹鋼化學品系列船舶契合航運業減碳發展趨勢，通過"環保+經濟+技術"三重優勢融合，打造企業核心競爭壁壘。該系列船舶的建造不僅標志著公司船隊的戰略升級，更是前瞻性應對市場需求綠色轉型的關鍵布局，為企業構建低碳競爭力、夯實全球市場地位奠定了堅實基礎。

“興通海獅”輪的成功上水，標志著興通股份在綠色航運領域實現關鍵突破，扎實推進“1+2+1”戰略發展規劃，進一步拓展國際液貨危險品運輸能力，持續增強全球市場競爭力。

未來，興通股份將通過運力結構優化與技術迭代，不斷為保障運輸安全、促進全球化學品物流體系發展貢獻力量，提高全球石化能源客戶的服務能力和覆蓋面。