碳減排超4000噸！“�？�一號”再添“混合動力心臟”

隨著操作員按下啟動鍵，亞洲首艘圓筒型浮式生產儲卸油船（FPSO）“�？�一號” 搭載的雙燃料發電機組成功并網運行。這是我國首個深水油田二次開發項目在能源綜合利用領域取得的又一創新性成果。

雙燃料發電機組，顧名思義，就是既可以燒油又可以燒氣，既擁有柴油機組卓越可靠的性能，又具備天然氣機組經濟環保的優點，是名副其實的 “混合動力心臟”。

此次投用的兩臺雙燃料發電機單機功率達1380千瓦，其核心功能在于以燃氣模式為主體，將原油開采過程中產生的伴生氣“吃干榨凈”，將可燃氣轉化為綠色電能，為同類型海洋工程裝備提供了可復制的節能減排方案。

相較于傳統燃燒方式，新技術將混合氣體經過脫硫系統凈化處理后，轉化為驅動發電機組的清潔能源，實現資源利用與生態保護的“雙贏”。

經測算，該系統投用后，設施伴生氣利用率突破70%，每年可替代超2400噸標煤，減少二氧化碳排放超4000噸。

發電機組就好比海上油氣生產設施的“心臟”，一旦停止運作將對油氣生產產生巨大影響。在系統調試的關鍵階段，機組出現了涉及機械傳動、電氣控制、算法邏輯的跨維度耦合挑戰。

在72小時的技術攻堅中，4名技能骨干化身“心臟外科團隊”，摸清控制系統“神經網絡”波動，保障循環系統“血管脈絡”暢通，為這顆重達數百噸的鋼鐵“心臟”實施了一場精密手術。

攻關團隊施展“庖丁解牛”之術，將機組的龐雜系統拆解為10個功能模塊，依托數字模型搭建起“虛擬手術室”。專業工程師通過調用發電機仿真系統自帶的“數字雙胞胎”，對每個模塊進行“解剖級”預演。

同時，實時數據監測平臺化身高精度機械CT機，實現對故障的精準溯源。當儀表盤指示燈逐一亮起，屏幕上功率曲線完美躍動，此次關鍵設備的技術攻堅圓滿完成，為深水油氣裝備的自主化運維積累了寶貴技術參數。

目前，“�？�一號”已構建形成“油氣處理—伴生氣回收—清潔發電”的可持續用能體系，后續將持續探索海上能源綜合利用技術，助力海洋油氣產業綠色轉型，為守護碧海藍天貢獻力量。