全球首份氨燃料中型氣體運輸船期租合同簽約

近日，瑞士雅苒清潔氨公司（Yara Clean Ammonia Switzerland SA）與日本郵船（NYK）簽署了全球首份氨燃料中型氣體運輸船（AFMGC）的期租合同，標志著航運業在減少溫室氣體排放方面邁出了關鍵一步。

這艘載貨量達4萬立方米的船舶總長180米，寬32米，型深18.45米，是目前國際海運氨運輸中最受歡迎的船型之一，計劃于2026年11月交付，將懸掛日本旗，是雅苒清潔氨公司與日本郵船自2021年以來合作研究的成果。

雅苒清潔氨公司是全球最大的氨分銷商之一，此次合作旨在推動氨作為清潔燃料在航運業的應用。雅苒清潔氨公司商業高級副總裁Murali Srinivasan說：“與日本郵船的成功合作不僅使我們能夠滿足未來關于船舶二氧化碳排放的法規要求，還確保我們的客戶在整個供應鏈中能夠獲得符合碳強度標準的清潔氨。”

這一進展與日本郵船的環保目標高度契合。日本郵船執行董事Hironobu Watanabe透露，公司于2023年11月發布了“日本郵船集團脫碳戰略”，目標是到2050年實現溫室氣體凈零排放。他表示：“我們一直在開發氨燃料船舶，因為我們相信使用替代燃料，尤其是氨，對于實現凈零目標至關重要。”

雅苒清潔氨公司氨貿易與航運副總裁Csaba Laszlo表示：“這份租船合同將為我們提供極大的靈活性，以管理碳排放和產品碳強度。我期待在運營這項新技術方面取得成功合作，并實現最佳效率。”

雅苒清潔氨公司與日本郵船的合作不僅限于這一艘船，雙方還致力于構建一個全面的氨供應鏈，以支持航運業向清潔燃料的轉型。這一合作正值國際海事組織（IMO）積極推進脫碳目標之際，該組織計劃到2030年將碳強度降低40%，并在2050年實現凈零排放。然而，在氨作為可持續船用燃料廣泛應用之前，仍需解決一系列關鍵挑戰，包括安全性問題、船員培訓、燃料系統升級、船舶設計優化以及氨的毒性處理等特殊考慮。