黃埔造船：修船業務鞏固優勢謀劃轉型

修造并舉  推進修船業務轉型

當前，修船市場受國際金融危機的后續影響仍處于低迷狀態，國內修船企業之間的競爭十分激烈，船東由于自身業務蕭條千方百計壓低修船成本，單船修理工程量繼續減少，修船價格也維持在去年下半年的水平。面對外部的諸多不利因素，黃埔造船一方面以經營為龍頭，分階段開展經營業務分析研究，多方拓展經營業務；另一方面，在鞏固自身優勢的基礎上，積極探索業務轉型，爭取海洋工程裝備、液化天然氣（LNG）船及軍品修理業務。

目前業已完工的“南海挑戰”號鉆井平臺改裝修理工程，不僅是黃埔造船修船業務轉型的代表工程，同時，對于整個公司產品結構的轉型升級也具有重大意義。事實上，作為“造修并舉”的企業，造船和修船業務的相互促進是黃埔造船應對船市周期性調整、保持長久發展的一個利器。據介紹，該公司曾因成功修理了一艘瀝青船，而后獲得了同一船東多艘瀝青船的建造訂單；另外，由于為冰島某公司建造了一批漁業加工船而順利中標一艘漁業加工母船修理工程。“承修‘南海挑戰’號更多的是為公司積累海工業績，對修船來說，海洋平臺裝備的升級改造也是我們潛在的市場，是未來轉型的重要方向。” 焦健康說。由于體型巨大，黃埔造船將“南海挑戰”號修理工程安排在公司龍穴廠區進行，為此，修船事業部派遣了近三分之一的人員上島“參戰”，這也成為該公司優化配置資源，利用龍穴廠區開拓海工修理市場的一個良好開端。

據介紹，目前方興未艾的LNG船市場也成為黃埔造船關注的焦點。該公司正在進行LNG船修理的研發工作，希望今后能在國內率先進入LNG船修理市場，進而打破新加坡在這一高端修理領域的壟斷地位。此外，軍品維修也是黃埔造船下一步的重點。據了解，該公司在上世紀90年代中期以前就是以軍船維修為主，但之后隨著軍修體制的改革而逐漸中斷，大量軍船改由海軍企業自行修理。近年，隨著軍品的大型化和技術含量的提升，海軍企業獨立承修較為困難，因此，該公司認為，軍船的維修特別是軍船的現代化改裝必將成為其未來的重要業務領域。