B.DELTA型散貨船大行其道

由經紀行BARRY ROGLIANO SALLES負責推廣的DELTAMARIN散貨船概論得到業界的廣泛認可。

把一家船舶設計公司與意大利文藝復興時期的藝術家米開朗基羅相提并論，不是一件常有的事。

但是，法國新造船經紀人Ffancois Cadiou就是這么來形容芬蘭船舶設計專家級公司 Deltamarln以及它在打造“B.Delta型”環保船方面取得的成就。迄今為止這款船已陸續開進眾多知名船東的船隊。

在“B.Delta”這個名稱中，字母“B”代表總部設在巴黎的經紀行Barry Rogllano salles（BRS）。從項目啟動到飛速發展，BRD與Deltamarin攜手合作已達數年之久。

其實，航空業也曾出過一款被譽為有史以來最具標志性意義的“天之驕子”——協和式超音速客機（Concorde )，而且在這當中法國功勞不小。不過雖然它很出色，其商業應用卻并不成功。從頭到尾只生產過20架.

可是B.Delta型卻不同。目前已經訂造的B.Delta靈便型和 Ultramax型散貨船至少達80艘，其中包括2.8萬噸級（B.Delta25）、3.9萬至4.3萬噸級（B.Delta37和43）以及6.37萬噸級 （B.Delta 64 ）。

簽下訂單的不少都是航運業家喻戶曉的名字，比如 Louls Dreyfus Armdteurs （Dreyfus）、太古輪船、Oldendorff Carriers、 d’Amlco Societa di Navlgazione、 Strategic Holdlngs 、Seaboard、 Polsteam Shipping 、 HBC Hamburq Bulk Carriers及Transbulk。

負責承建的中國船廠也大都讓人耳熟能詳：新港船舶重工、中船澄西、揚帆集團、文沖船廠，金陵船廠、青山船廠及歐華造船。

除了以上4款已簽合同的散貨船，另外可供選擇的還有8.2萬噸級的卡姆薩型船及新近推出的21萬噸級紐卡斯爾型船。

但是精明的船東們也不會犯傻。在沒調查清楚前，他們不會輕易針對相關船型作出重大投入。