
STX Pan Ocean重組贏面大
2013-08-28 16:44:23
來源:航運交易公報
編輯:
國際船舶網
我有話要說
稀釋股權求生
據統計,STX Pan Ocean目前共欠近43億美元的債務,據內部工作人員透露,其債權人主要包括KDB、韓國友利銀行等,在中國主要是些中韓合作的銀行,在歐洲也有分布。對于債權人來說,大多不希望STX Pan Ocean破產,因為目前該公司負債累累,若申請破產,就必須開展債務清算,按目前公司情況一定資不抵債,屆時幾大債權人只能按一定比例得到部分賠償。如果STX Pan Ocean選擇“破產保護”,意味著該公司有望通過重組獲得一線生機,正所謂“留得青山在,不怕沒柴燒。”債權人一定不愿看到STX Pan Ocean破產,而更愿給該公司重整旗鼓的時間,理由很簡單,希望債務人還清債務,而不是通過破產來躲債。
依照慣例,重組方案大抵包括銀行注資急救、債務人選擇“債轉股”(即債務人將債務轉為資本,同時債權人將債權轉為股權的行為)、大股東稀釋股權、通過公司資產置換等方式解決債務問題,這些方案中,銀行注資急救的希望最為渺茫。以STX Pan Ocean最大債權人KDB為例,在STX Pan Ocean提出破產保護前,KDB一直揚言表示不會放棄對這家韓國排名前十船企的支援,并表示正考慮滿足STX Pan Ocean要求緊急注資2億美元的要求。但就在該公司提出破產保護的第二周,KDB立即反轉態度,明確說明已經拒絕了對方的要求。
許是看到了向銀行貸款的渺茫希望,最新消息顯示STX Pan Ocean正考慮選擇稀釋股權作為財務重組的計劃,韓國主流媒體透露STX Pan Ocean計劃將STX集團持有的2144億韓元股本削減至493億韓元。對此部分業內人士認為該計劃一旦獲批,STX Pan Ocean最大股東STX集團或成為最大輸家黯然退出。
在STX Pan Ocean重組過程中,一度盛傳公司將剝離一些非核心業務,比如集裝箱船。記者就此事向該公司負責人求證時被告知:“公司并沒有剝離這項業務,但確實在削減。”據悉,目前STX Pan Ocean集裝箱船的東南亞貿易航線已經停止,一些租船已退還,但日韓航線依然有貿易運輸。
相比日韓,STX Pan Ocean在中國的業務受到全面影響。該公司負責人告訴記者,公司在中國有不少債主,一旦船去中國進行貿易運輸,將面臨被債主扣船的風險,因為公司申請的“破產保護”在中國不受用。另外,根據“破產保護”期間公司財務只進不出的原則,STX Pan Ocean也無法?恐袊劭,因為一旦?,就要支付碼頭?抠M和添加燃油的費用,這與“破產保護”所訂規矩不符。STX Pan Ocean無奈只能暫停中國區業務。
盡管目前重組備案階段有不少困難,但內部工作人員頗為堅定地告訴記者:“重組成功的幾率很大。”
三大優勢助重組
作為曾經韓國一線船企,STX Pan Ocean主要依靠干散貨船業務盈利,而所謂成也蕭何敗也蕭何,STX Pan Ocean正是在核心業務的挫敗下深陷囫圇,但投資者對干散貨市場未來兩年的走勢持樂觀態度。以STX Pan Ocean主營的東南亞市場為例,該市場未來兩年或有快速穩定上漲的亮點,尤其從東南亞出口到中國的原木貨物,將長期處于穩定增長的狀態,干散貨船也至多有30%的投資回報收益。
另一方面,STX Pan Ocean的客戶輻射面較為龐大,其有包括紐約、新加坡、香港、上海、東京等8個海外當地法人在內的33個主要據點的海外分公司,通過這些網絡,可以大范圍開展與海外貨主的合作。此外,STX Pan Ocean力爭搶先占領非洲、中國等利基市場(即縫隙市場),把巴西里約熱內盧辦事處改成當地法人的同時,在世界最大的貨物市場——中國加強業務力量,以新加坡為據點逐步擴大中東、印度洋及西南亞地區的營業活動。從其拓展業務的計劃看,并非盲目,而是有所盤算的。
不過重組贏面最大的原因,當屬STX Pan Ocean手中有不少優質的長期租約客戶,包括淡水河谷以及韓國電力公司。其中與淡水河谷簽署的是巴西至中國鐵礦石運輸協議,合同價值58.4億美元,期限為25年,具體執行時間為2011年四季度到2037年四季度。
韓國電力公司與STX Pan Ocean簽訂從西澳向韓國運輸動力煤的合約,合約自2015年開始,為期18年,雙方簽訂2筆連續航次租約,每筆2.3億美元。為了實現這份合約,STX Pan Ocean需要數月內下單造2艘好望角型散貨船,因為其中一份合約2016年將要執行。但韓國船企下單造船需要經過法院批準,STX Pan Ocean正在“破產保護”期,其至少要在9月5日召開首次債權人會議上才能提出造船要求。鑒于目前新造船價格已跌至谷底,韓國電力公司又開出不錯的租金條件,屆時法官與債權人為STX Pan Ocean提供必要資金以保證其參與該租船項目的可能性甚高。
有關STX Pan Ocean的重組方案最快將于9月底公布,按目前其二季度虧損收窄、削減邊緣業務以及簽下長期優質客戶的趨勢,重組贏面偏大。
