華晨集團揮師深耕海工

日前華晨集團與武漢船機簽署10座SE-300LB自升式海工平臺訂購合約，大舉進軍海洋工程裝備市場。

中國華晨集團有限公司（華晨集團）與武漢船用機械有限責任公司（武漢船機）7月2日簽署10座SE-300LB自升式海工平臺訂購合約，大舉進軍海工裝備市場。華晨集團成立于2007年，涉及國際干散貨船運、大型海工承包以及船舶租賃、買賣和管理業務。近年，華晨集團開始涉足海工領域，并于2012年完成重要轉型，目前可為海洋石油、風電、石化等企業提供海工設備建造租賃服務。

華晨集團此次訂造10座SE-300LB自升式海工平臺，手筆之大備受關注。中國最大民營股份制企業的華晨集團作為船東進軍海工裝備領域，打破該市場一直為國有資本把持的局面。華晨集團總經理于學奇接受《航運交易公報》記者獨家專訪時，解析此次訂單及其發展規劃，并預測未來中國海工裝備市場發展前景。

大手筆訂造海工平臺

記者：華晨集團與武漢船機簽約建造10座SE-300LB自升式海工平臺。您可否簡單介紹此次合作以及目前的進展情況？

于學奇：此次華晨集團委托武漢船機建造10座自升式海工平臺已于7月2日簽署合約。10座海工平臺將在武漢船機青島基地建造，合同金額數十億元。首座海工平臺將于合同生效之日起18個月內交付，然后順延每三個月交付一座。SE-300LB自升式海工平臺總長81.3米，型長63.6米，型寬40.4米，型深5.8米，滿載吃水3米，作業水深60米，甲板面積1500立方米，可變載荷2000噸，入級美國船級社。主吊機最大起重能力190噸，最大工作半徑40米，適用于多個海區作業，主要用于油氣生產開發支持、油田維護、平臺維護、海上風電安裝、住人服務等。

華晨集團早在數月前便與武漢船機接洽，就技術指標、商務條件等多次洽談，待各項指標均落實后才簽約。中國海工市場，特別是海工裝備市場，一直都是國有資本起主導作用。此次華晨集團作為中國民營資本的代表，向武漢船機訂造10座SE-300LB自升式海工平臺，對華晨集團未來進軍海工裝備市場至關重要。

海工平臺這種高端海工裝備需要強大的資金和技術支持，本著與武漢船機精誠合作的精神，華晨集團原計劃待訂單最終生效再向業界披露。之所以非常謹慎，是因為該10座海工平臺將采用諸多中國自主研發的設備，華晨集團和武漢船機均希望通過此次合作可以為中國海工裝備自主研發作出先行先試的貢獻。

記者：華晨集團大手筆訂造海工平臺，合同金額一直撲朔迷離。此次合作采取何種融資模式，確保平臺順利交付？

于學奇：訂單為“3+3+4”的模式，合同金額預計數十億元，將視平臺建造情況而定。此前有一些關于合同金額不實的報道，可見市場對此次訂單的關注。華晨集團初入海工裝備市場，希望可以務實地促成海工平臺順利交付，并投入市場進行作業。

數十億元的訂單規模對于一家民營企業而言的確是一筆大數目，華晨集團將遵循中國海工制造領域的融資傳統，積極協調各方優勢，通過租約、資金直接投入以及其他資本引入等方式，隨著工程推進按步驟確保平臺順利按時交付。

關注自主研發優勢

記者：華晨集團選擇武漢船機作為海工平臺的制造廠家，是基于哪些考慮？

于學奇：武漢船機是中國海工領域的領先者，為國內外業主設計建造過多型鉆井平臺，在自升式海工平臺方面擁有豐富的制造經驗。華晨集團經過多方調研及慎重考慮后選擇與武漢船機合作。

眾所周知，中船重工旗下武漢船機是中國最強大的艦船特種裝備和民船配套設備企業，為海洋工程船和海洋平臺提供配套服務，具備模塊化配套、系統集成和平臺建造總包能力。武漢船機向來注重細節與品質，在業內有非常好的口碑與信譽，是值得信賴的合作伙伴。

同時，武漢船機近年的成績備受矚目，一系列自主創新成果相繼轉化為新產品并成功推向市場。武漢船機多功能模塊化輔助平臺建造領域領先的自主研發優勢，也是華晨集團最為看重的條件。

記者：您剛才透露說此次訂造的SE-300LB海工平臺將采用諸多自主研發設備，它與之前中國企業為中東客戶建造的海工平臺有怎樣的差別？

于學奇：之前一些中國企業為中東客戶建造的海工平臺在外觀上確實與SE300LB海工平臺有相似之處。在規格上，這類平臺的差別不是太大，通常都是300英尺的樁腿長度和比較接近的主尺度，但在應用上則有較大差別，SE300LB海工平臺可以適應更多的作業水域，如中國沿海和中東海域，而之前建造的海工平臺設計往往更偏向于波斯灣水域。南海水域環境情況比中東要復雜得多，SE300LB自升式海工平臺能完全勝任，因此有更大的選擇空間和參與項目。

SE300LB自升式海工平臺的升降系統、主輔海工吊機均選用中船重工集團制造的優質產品，同時配備相應的進口設備，因此從技術上講，SE300LB自升式海工平臺本身的性能優異，展現了中國海工裝備技術的完善和成熟，必將促進中國海工業的進一步發展。