
融資租賃暫不待見航運業
2015-05-19 17:04:37
來源:航運交易公報
編輯:
國際船舶網
我有話要說
關注航運
素有“晴天打傘”的金融業,理所當然對風險高度警惕。融資租賃的資金成本顯著高于銀行資金。某大型航運企業曾向《航運交易公報》記者說道:融資租賃兩艘散貨船的資金壓力很大,每年要拿出超過1億元的租金。遠東宏信的年報也顯示,去年其交通領域的生息資產平均收益率為7.42%(2013年7.12%),高于全行業平均收益率的7.02%(2013年7.47%)。
但即便這樣,包括遠東宏信在內的融資租賃企業目前還是對航運業不待見。遠東宏信在年報中直接點明:去年年底,關注類資產占比13.73%,其中占比最高的為交通行業關注類資產,占比為23.14%,對航運業高度關注。
民生金融租賃股份有限公司(民生租賃)作為金融機構,卻有大量船舶“砸”在自己手里,其在去年年報中提到了船舶資產的風險:“在船舶租賃業務領域,積極調整業務結構,使船舶資產配置日趨均衡和優化,抗風險能力穩步加強。”或許是為了擺脫自己“船東”身份的尷尬,民生租賃還積極推進業務的國際化,與國際知名航運經紀企業建立緊密合作。
不過,《航運交易公報》評論員舒勝表示,航運業細分領域還是有盈利較好的項目,因此金融機構也許應該深入研究行業,而不是簡單地將航運業列入風險行業--話說只有做不好的企業,沒有做不好的行業。
