海事展五大熱點背后的缺憾

3、“中國心”依然難安心

圖：展示的我國自主研發的10000千瓦級大功率中速柴油機。

此次海事展上國內多家船用發動機廠商悉數亮相，集中發布了覆蓋高、中、低速多款具有國際先進水平國產發動機“中國心”。

其中中船集團同時發布新一代小缸徑低速柴油機6EX340EF和1萬千瓦級大功率中速柴油機12MV390兩款新品。6EX340EF是近30年來我國自主研發的首臺船用低速柴油機，據稱在設計方面對標國際主流產品。該型機可根據客戶需求優化設計，降低制造成本，通過全工況優化降低燃油消耗，進一步降低運營成本。12MV390則填補了國內自主品牌大功率中速柴油機空白。在高速發動機領域，由河柴重工自主研發的國內首臺自主品牌CHD622V20CR高速大功率柴油機也在本屆會展推出，該機以清潔、高效能源技術為核心，單機最大功率達到3800kW，轉速達1800r/min，填補了3500kW以上國內高速柴油機動力的空白。

高、中、低速“中國心”同時推出是中國船用柴油機行業的突破，確實可喜可賀，不過，也要清醒的認識到，在船舶行業，能夠制造“中國心”不是最關鍵的，最關鍵的是如何讓更多的船舶安裝“中國心”，否則恐怕仍舊難以安心。制造“中國心”只是萬里長征第一步，媒體吹吹可以，自己可得頭腦清醒，路還很遠，小心走好！