市場“亂套”船東頻繁改單

干散貨市場和海工市場的低迷和不確定性，讓越來越多的船東為將要建造的新船發愁。

據悉，一些在亞洲船廠訂造散貨船的船東正在考慮將散貨船訂單更換為油船訂單，此外，Arctic Securities的分析師Erik Nikolai Stavseth近日也表示，海工承包商可能也會選擇更改一些新船訂單。

Stavseth指出，上個月，Scorpio Bulkers將旗下6艘好望角型散貨船訂單改為原油船及成品油船訂單，并將其出售給關聯公司Scorpio Tankers。他認為，這一趨勢將持續，船東可能選擇將散貨船訂單更改為蘇伊士型、阿芙拉型、LR2型油船訂單。

此外，Stavseth表示，目前掛牌出售的散貨船數量居高不下，但出價者卻寥寥無幾，因此，散貨船資產價值還將進一步下跌。更換訂單的舉動將有助于減緩散貨船船隊2016年及2017年的增長速度，并促進LR2型、蘇伊士型、阿芙拉型油船船隊的擴張。

同時，Fearnleys也在上周發布的報告中稱，越來越多的海工船東正在考慮更改訂單。盡管海工訂單目前幾乎停止，但仍有消息稱，一些船東希望將現有的海工船訂單更改為油船、LNG船等普通商船。

美國經紀商Compass Maritime Services的數據顯示，今年將要交付的100000載重噸及以上散貨船數量將達到142艘，2016年還將有174艘新船投入市場。