中國遠洋海運與馬士基爭全球第一

2月18日，中國遠洋海運集團有限公司在上海正式宣告成立，公司官網首頁貼有大型集裝箱船的彩色照片，文字說明是“經營船隊規模超過8532萬載重噸，排名世界第一。”2月19日，一直被稱為全球最大集裝箱航運公司的馬士基航運公司在上海宣布，無論市場環境發生什么變化，“我們要保持領先同行。”

中國公司船隊規模世界第一

昨天（2月18日），中國遠洋海運集團有限公司在上海正式宣告成立。2016年1月4日，已經公布了中國遠洋海運集團有限公司主要領導配備：許立榮任董事長、黨組書記；萬敏任總經理。

許立榮昨天在集團成立大會上表示，中國遠洋海運集團的誕生，是國務院國資委深入推進國企改革的重大成果，是企業實施國家“一帶一路”戰略與海洋強國、海運強國戰略的重要舉措，也是企業積極應對全球競爭、實現企業提質增效的必然選擇。依據“規模增長、盈利能力、抗周期性和全球公司”四個戰略維度，中國遠洋海運集團將著力布局航運、物流、金融、裝備制造、航運服務、社會化產業以及基于“互聯網+相關業務”的商業模式創新的“6+1”產業集群，進一步促進航運要素的整合，全力打造全球領先的綜合物流供應鏈服務商。

中國遠洋海運集團由中遠集團、中國海運集團重組整合。中遠、中海兩家企業在國際上并不具備規模優勢，業務資源同質化嚴重。重組后，兩家企業重新架構全球航運物流產業鏈的業務分工、價值創造和分配格局，實現企業經營規�；�。中遠、中海的重組方案共涉及資產交易74項，交易金額600億元，堪稱資本市場有史以來最為復雜的重組交易。

中國遠洋海運集團官網介紹，航運產業集群是集團的核心產業集群，包括集裝箱運輸、干散貨運輸、油氣運輸（油運、液化天然氣運輸）、客輪運輸以及碼頭運營等業務。“當前，集團正致力于鞏固和發展全球第一大綜合航運企業。”該公司官網首頁貼有大型集裝箱船的彩色照片，文字說明是“經營船隊規模超過8532萬載重噸，排名世界第一。”

中國遠洋海運集團經營船隊綜合運力8532萬載重噸、1114艘船，排名世界第一。其中，集裝箱船隊規模158萬TEU,居世界第四，主要由中國遠洋控股股份有限公司（簡稱“中國遠洋”）專業經營；干散貨自有船隊運力3352萬載重噸、365艘船，主要由中遠散貨運輸（集團）有限公司、中海散貨運輸有限公司專業經營，居世界第一；油輪船隊運力1785萬載重噸、120艘船，主要由中海發展股份有限公司專業經營，居世界第一；雜貨特種船隊300萬載重噸，也居世界第一。

集團在全球集裝箱碼頭將超過46個，泊位數超過190個，集裝箱吞吐量9000萬TEU,居世界第二。全球船舶燃料銷量超過2500萬噸，居世界第一。集裝箱租賃規模超過270萬TEU,居世界第三。海洋工程裝備制造接單規模以及船舶代理業務也穩居世界前列。