長航油運：兩連盈，欲重上市

3月7日，長航油運發布2016年年度報告。報告顯示，去年，長航油運實現利潤總額5.83億元，歸屬于母公司股東的凈利潤為5.60億元。至此，長航油運在2014年實施重整后已連續兩年實現盈利。長航油運在發布2016年年度報告的同時，發布了申請重新上市的公告，正全力推進重新上市工作。

兩連盈

去年，長航油運共完成貨運量4075萬噸，貨運周轉量661億噸千米，實現營業收入57.81億元，全年利潤總額為5.83億元，歸屬于母公司股東的凈利潤為5.60億元。2015年，長航油運共完成貨運量3638萬噸，貨運周轉量955億噸千米；實現營業收入54.79億元，全年利潤總額為6.4億元，歸屬于母公司股東的凈利潤為6.28億元（見表1）。

連續兩個年度的盈利，宣告了長航油運退市重整計劃獲得初步成功。

談及盈利原因，長航油運表示，去年，企業在國際油運市場持續低迷的不利情況下，積極搶占增量市場，有效把握中國出口成品油增量機會，除與中石化、中石油等中資租家合作外，還承攬了部分外資租家貨源，較好穩定了市場份額。同時，大力承攬地煉和民企新興市場增量貨源，爭取到渤海灣新增市場約50%運量，內貿原油運輸市場份額同比提高5個百分點；穩固戰略合作，與美孚等戰略客戶續簽16份長期運輸合同（COA），與中石油等大客戶新簽4份COA；積極開發新客戶新航線，與澳大利亞AMPOL公司等客戶建立新的合作關系，開辟韓國—美西等多條新航線；優化經營模式，7艘船舶實施對外期租，有效探索單航次租船盈利模式，在迪拜新設境外營銷網點；調整運輸組織，根據市場變化，將3艘MR型油輪從成品油市場調至國內原油市場，同步租入經營2艘成品油輪，實現效益提升和市場維護的平衡。

去年，長航油運緊緊圍繞提升市場競爭力需要，全面啟動對標同行先進，深入組織開展船舶管理提升年活動，各項具體措施得到有效落實。通過推進船舶定額、節能降耗、集中采購等管理措施，有效降低運輸成本；通過調整套租船舶配員方式、繼續推進富余人員清理清退工作等綜合措施，有效控制人工成本；通過合理規劃閑置資金、提前清償高成本負債、做好匯率變動應對等措施，有效降低資金成本和財務費用；通過減少非生產性支出，嚴控招待費、差旅費和會議費等支出，努力壓縮管理成本。

在調整優化結構方面，長航油運圍繞落實“創新、協調、綠色、開放、共享”五大發展理念和“去產能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板”五大任務，加快企業資產結構與資本結構的優化調整。一是加快優化船隊結構，根據“十三五”規劃與市場現狀，落實好“收縮或戰略退出瀝青運輸業務”要求，目前4艘瀝青船已完成3艘船舶的處置工作，光租的4艘節能型MR型油輪預計從下半年起陸續出廠投入營運；二是有序調整資本結構，有效推進境外子公司資產及債務重組工作，完成4艘融資租賃船舶提前回購工作，企業資產負債率明顯下降。