深遠海漁業養殖裝備，冬天里的一把火？

自2015年武昌船舶重工集團有限公司承接全球第1座半潛式養殖平臺以來，深遠海漁業養殖裝備就博足了船舶工業的眼球——沒想到，從前被認為價值量較低、技術含量不高的漁業裝備也能變得“高大上”起來。2017年4月，煙臺中集來福士海洋工程有限公司接獲了挪威Ocean Aquafarms公司5座可伸縮式深海網箱，單價為5000萬美元；5月，又與長島佳益海珍品發展有限公司簽署了國內首座Hex Box深水養殖網箱建造合同。7月，由山東日照港達船廠改裝的國內第一艘養殖工船也順利起航。2017年，深遠海漁業養殖裝備可謂是風頭盡顯，尤其是在當下船舶市場持續低迷、海工產業復蘇緩慢的背景下，這份期許就顯得更加彌足珍貴了。

世界漁業養殖裝備現狀

挪威是全球深海養殖的領先國家，其所掌握的冷水養殖和高端海工裝備技術在全球獨樹一幟。目前，挪威已在全世界相應海域國家申請專利，幾乎壟斷了深遠海網箱式養殖平臺的設計技術及運營市場，形成了從裝備設計、魚苗培育、遠海放養、活魚捕撈、魚肉生產到物流銷售的完整的產業鏈和供應鏈。

深遠海網箱式養殖平臺呈蓄勢待發之勢。為了滿足在海洋中生產蛋白質的強勁需求，國際深海養殖快速發展，很多挪威漁業公司提出了先進的深海養殖模型理念，使深遠海網箱式養殖平臺跟傳統漁場有很大的不同。首先，新型漁場由鋼結構組成；其次，新型漁場只需要3~5個工作人員即可控制上百萬條魚的生長，自動化程度高。

當前，已進入建造階段的新型漁場有挪威SALMAR公司設計的海上漁場，也就是武船重工承接的半潛式海上養殖平臺裝備，還有挪威Ocean Aquafarms公司設計的Hex Box深海養殖網箱。其中，前者已經運往挪威，并將于近日在Frohavet & InnovaMar漁場投入使用。

養殖工船在全球范圍內已有諸多實踐。西方養殖業發達國家如法國、挪威、西班牙等，以及許多島嶼地區如日本、中國臺灣等，也將養殖工船視為重點研發和推廣設施。值得注意的是，大型養殖工船在歐美等發達國家雖有諸多實踐，但一直未成為主體產業，這或與生產規模有限、遠海養殖需求不足等因素有直接關系。

可這并不影響他們對于養殖工程技術和市場的探索。這里面，有“高大上”的技術范兒——2015年，挪威NSK船舶設計公司發布了其設計的大型深海養殖工船，總長430米、型寬54米，造價為6億~7億挪威克朗，1艘養殖工船可以容納1萬噸三文魚成魚或超過200萬條幼魚，還可以降到海平面以下10米深度。該養殖工船將設計成鋼架結構，每艘船上可以安裝6個50米×50米的養殖網箱，網箱深度可達60米。

也有“接地氣”的實惠派，倡導改裝二手運輸船進行漁業養殖——2016年5月，挪威航運界的傳奇人物John Fredrisksen在希臘海事展上提出將船齡在10年左右的散貨船改裝成養魚工船，總費用為1550萬~1800萬美元。這樣既可以去產能，加快船舶更新換代的速度，又能促進全球水產養殖行業的快速發展。

我國漁業養殖裝備現狀

由于我國養殖產業以作坊式近海養殖為主，粗放式養殖不但設施簡陋、工藝粗糙、管理水平低下，也導致目前15米等深線以內適于漁業養殖水域的飽和，而15米~40米的水域利用率不到1%，40米等深線的深水域尚未開發。

20世紀80年代中后期，“中國多寶魚之父”雷霽霖院士提出了在我國建造海工船的初步設想。雷院士稱，深遠海養殖平臺建成后，有望與捕撈漁船相結合，形成馳騁深遠海和大洋、持續開展漁業生產的“航母艦隊”。

在深遠海網箱式養殖平臺方面，目前我國已經具備了深遠海養殖平臺的制造能力，設計能力也取得了長足的進步。我國不僅承接建造了全球第1座半潛式養殖平臺，而且又接連獲得了12座深海養殖平臺訂單。此外，武船重工也于日前與日照市萬澤豐漁業有限公司、中國海洋大學簽訂了“深海1號”大型智能網箱制造協議。

在養殖工船方面，2016年大連阿波羅海事服務有限公司牽頭論證的由散貨船改裝成養殖工船的總體方案設計獲得了DNV GL船舶設計的原則性認可證書（AIP）。該船通過換水孔使船舶貨艙內外相通，艏部安裝單點或發散系泊設備，可抗17級臺風。2017年7月，我國首艘養殖工船也在山東成功交付，該船由中國海洋大學和中國水產科學院漁業機械儀器研究所設計，日照港達船舶重工有限公司改裝。該船總長86米，型寬18米，型深5.2米，設計有16個養魚水艙，可滿足冷水團養殖魚苗培育和養殖場看護要求。

看到了光明的前景 更要打破慣性思維

自動化程度需不斷提高，抗惡劣海況能力應進一步增強。近海養殖易帶來海洋環境污染，并且面臨著資源枯竭和海產品大量減少的問題，因此向深遠海進軍是必然趨勢。而裝備在向深海、遠海發展的同時也面臨諸多挑戰。

首先，裝備在處于遠離陸地處運營，各項物資的運輸以及人員往來存在諸多不便，深遠海漁業裝備必須保證能在人員較少的情況下實現裝備的有效運行。因此，漁業養殖裝備的自動化程度需不斷提高。包括水質自動監控技術、自動投餌技術、自動分選技術、水下視頻監控技術等在養殖生產中的應用將日益廣泛，對自動化的開發將成為今后科研的重點。

其次，深遠海海域一般水文氣象環境較差，尤其是我國海域具有臺風多、海洋環境惡劣、海水溫度高等不利因素。因此，要想在我國海域發展深遠海養殖，必須要求養殖裝備技術有很強的抵御能力。

國際市場需求明確，國內發展前景廣闊。從國際市場來看，挪威、加拿大、俄羅斯、澳大利亞等漁業大國的大型養殖公司已經成功運營多年，傳統的養殖方式已經成為習慣，要想提升技術、革新養殖手法，就得利用新技術、新裝備大幅提升漁業資源調查、養殖、捕撈、儲運加工全產業鏈集成水平。挪威三文魚養殖巨頭薩爾瑪集團的市場調查顯示，僅挪威漁業市場就需要至少100臺套大型深遠海養殖平臺，而該公司也計劃在2020年前建造不少于10座深遠海養殖平臺。

從我國市場來看，考慮到我國拓展藍色經濟新空間、發展深遠海智能化漁業的戰略需求，企業可以深遠海養殖裝備為核心，針對不同區域的特點和需求，創新研究養殖模式，逐步形成新型漁業資源調查裝備、漁業養殖裝備、漁業捕撈裝備、漁獲加工裝備與系列漁業產品的完整產業鏈�？梢哉f，未來市場前景極為廣闊，可產生的經濟效益非�？捎^。據初步調研，我國適合新型漁場養殖的海域約為16萬平方公里。僅以南海為例，海域水深為45米~100米、且適合開展深遠海漁業養殖的海域面積約為6萬平方公里。隨著我國南海漁業養殖產業鏈的不斷完善，據測算，未來可形成約1800億元人民幣的漁業裝備市場，成魚年產值將達1350億元。（中國船舶重工經濟研究中心  徐曉麗 王傳榮）