40艘液化氣船大單來了！中國船廠有望包攬

中國船廠參與建造全球最大VLEC

據悉，美國乙烷公司的這些VLEC/ULEC將由滬東中華和江南造船建造。屆時，滬東中華和江南造船也將成為繼大船海工之后，中國第二批建造VLEC的船廠。

2018年4月CLNG與美國乙烷公司簽署合作備忘錄

據了解，滬東中華已經被選為這一乙烷出口項目的VLEC建造商之一。繼去年4月與CLNG、美國乙烷公司簽署了合作備忘錄之后，中國船舶工業貿易公司（CSTC）和滬東中華還組成聯合賣方與CLNG簽署VLEC建造項目合作備忘錄。

滬東中華為美國乙烷公司設計的遠洋大型低溫VLEC 全長238米，56000載重噸，可一次運輸液體乙烷96000多立方米，建成后將成為全球最大的VLEC。滬東中華將大型薄膜型LNG船的成熟技術移植到液化乙烷儲運裝備開發中，積極研發出VLEC。這一設計已經獲得了美國船級社的原則性認可（AIP）。

該船型采用GTT NO.96型貨艙，設計溫度為零下94攝氏度，可運輸乙烷、LPG等多種貨物。運輸乙烷時，自然蒸發率約為0.10%；配置三條液化鏈，可以對乙烷、丙烷等多種不同氣體進行液化處理；可以實現在裝貨時不向岸站回氣工況下的艙內壓力穩定，具有強大、靈活的液貨處理能力；裝備選擇性催化還原系統（SCR）等環保裝置，可以滿足TIER III 排放及美國海岸警衛隊的嚴格要求。

江南造船研發的93000立方米VLEC

除了滬東中華之外，參與馬丁碼頭（Martin Terminal）乙烷出口終端奠基儀式的另一家船廠江南造船也有望獲得這一項目的VLEC建造合同。江南造船研發的93000立方米VLEC“Panda 93E”去年也已經獲得DNVGL船級社形式認可證書（AiP）。另外，江南造船在VLGC建造領域有著豐富的經驗，目前已經成功交付過6艘VLGC，手持訂單中還有9艘VLGC正在建造。

克拉克森數據顯示，截止目前，全球船廠交付的VLEC共計7艘，其中包括三星重工為印度信實工業建造的6艘87000立方米VLEC，以及大船海工為Jaccar Holdings建造的1艘85000立方米VLEC。