低速機制造三足鼎立，兩大品牌競爭激烈

▲ 數據來源：克拉克森數據庫，中國船舶集團經濟研究中心整理

從2022年全球交付船舶的主機數據看，全球船用低速機生產制造主要集中在韓國、中國和日本三個國家，合計市場份額超過99%，韓國市場份額最大，其次分別是中國和日本。歐洲和美國也有部分主機生產企業，但市場份額很小，主要面向歐洲和美國本地市場。

根據2017-2022年全球船舶交付訂單情況，以功率計，近六年全球低速機生產制造格局如下圖所示。2022年，韓國低速機制造市場份額為48.1%，中國為29.7%，日本為22.0%，歐洲和美國市場之和不足1%，呈現三足鼎立態勢。

從生產的低速機品牌分布看，MAN ES和WinGD兩大低速機品牌占據全球約98%的低速機市場且競爭激烈。韓國主要生產MAN ES和WinGD兩個品牌的低速機，其中78.4%為MAN ES，21.6%為WinGD低速機；中國同樣以生產上述兩個品牌的低速機為主，占比分別為56.8%和42.0%，很小一部分為J-ENG低速機，占比不足2%；日本主要為MAN ES品牌低速機，占比高達87.5%，小部分為WinGD和J-ENG品牌低速機，占比分別為6.6%和5.9%；歐洲生產制造的低速機則全部為MAN ES品牌。（撰稿人：王立�。�

▲ 數據來源：克拉克森數據庫，中國船舶集團經濟研究中心整理