1.9億美元！HD現代尾浦再接2艘高端明星船

9月5日，HD現代集團（原現代重工集團）造船業務控股公司HD韓國造船海洋宣布與歐洲地區船東簽訂了2艘LNG加注船的建造合同，合同總金額為2497億韓元（約合1.9億美元）。

此次承接的2艘LNG加注船將在位于蔚山的HD現代尾浦建造，計劃在2027年11月底之前交付。雖然HD韓國造船海洋沒有透露船東信息，但據外媒消息這份訂單來自船用燃料供應商半島石油（Peninsula），每艘船貨艙容量約為18000立方米。

包括這2艘新船在內，HD韓國造船海洋今年以來承接的船海裝備訂單已達150艘(座)，合同總金額169.7億美元（約合1205.1億元人民幣），完成其全年接單任務目標135億美元的約125.7%，其中包括8艘大型LNG船、22艘超大型液氨運輸船（VLAC）、12艘15500TEU集裝箱船、6艘超大型液化石油氣運輸船（VLGC）、4艘中型氨雙燃料天然氣運輸船(MGC)、12艘中型LPG船、60艘成品油船、1艘超大型乙烷運輸船（VLEC）、6艘VLCC 、7艘原油運輸船、2艘液化二氧化碳（LCO2）運輸船、2艘汽車運輸船（PCTC）、4艘特種船、2艘LNG加注船、1座海上平臺上部模塊、1艘浮式儲存和再氣化裝置（FSRU）。

作為可以在海上為其他船舶直接供應LNG的高技術高附加值船舶，LNG加注船是全球LNG加注基礎設施的關鍵組成部分，被譽為“海上燃料供應基地”，其優點是船舶在港口、碼頭靠岸卸貨時以及在海上系泊時均可進行LNG加注作業，相比“車到船（Truck to Ship，TTS）”、“港到船（Port to Ship，PTS）”等方式的加注優勢較為明顯，具有良好的發展前景，是目前全球造船界關注的高端明星船型。

HD現代尾浦是韓國建造LNG加注船最多的船廠。早在2016年，HD現代尾浦就承接了德國船東Bernhard Schulte Shipmanagement的1艘7500立方米LNG加注船“Kairos”號，并于2018年10月交付，該船是當時全球最大的LNG加注船，交付后投入立陶宛克拉普港，為波羅的海地區客戶提供服務。2022年3月，HD現代尾浦為韓國液化天然氣加注公司建造的18000立方米LNG加注船“K.LOTUS”號完工交付，并投入荷蘭鹿特丹的LNG加注樞紐港運營，該船是韓國建造的最大LNG加注船。2023年4月，HD現代尾浦為大韓海運LNG公司建造的18000立方米LNG加注船“FueLNG Venosa”號交付，由新加坡FueLNG長期租賃，是東南亞地區最大的LNG加注船。2023年7月，HD現代尾浦為韓國泛洋海運(Pan Ocean)建造的18000立方米LNG雙燃料動力LNG加注船“New Frontier 2”號命名交付。

特別值得一提的是，“K.LOTUS”號LNG加注船還入選了英國皇家造船工程師學會（RINA）“2022年度杰出船型世界名船錄《Significant Ships of 2022》”。該型船總長166米，型寬24.4米，型深12.9米，搭載了符合國際海事組織(IMO)標準的C形(C-type)獨立LNG儲罐，儲存量為6000立方米，可以在零下163攝氏度的超低溫狀態下安全運輸LNG。船上LNG儲罐以9%鎳合金鋼作為制造材料，在超低溫環境中也可保持優異的強度和沖擊韌性，具有很高的安全性和可靠性。

環保組織Transport&Enviroment（T&E）的報告稱，如果沒有其他干預政策，從2025 年起，歐盟航運業超過三分之二的新船可以使用LNG，而到2030年，四分之一的船隊將使用LNG作為燃料。但截止目前，全球LNG加注船船隊規模較小，共計36艘、約61萬修正總噸（CGT）。其中，手持訂單11艘，占比30.56%。由于沒有足夠的LNG加注能力為所有LNG動力船提供服務，因此LNG加注船的訂單還將繼續增加。

同時，隨著市場需求的增長和船舶技術要求的不斷提升，LNG加注船的造價也不斷上升，“K.LOTUS”號LNG加注船在2021年4月的簽約價為6220萬美元，而HD現代尾浦此次承接的2艘LNG加注船單船造價已達到9500萬美元。