再訂6艘！揚子江船業獲“老客戶”散貨船訂單

保加利亞船東Navibulgar重返揚子江船業增訂6艘散貨船，總價值超過2億美元（約合人民幣14.50億元）。

據悉，這批新船訂單在今年早些時候簽署，其中3艘45000載重噸散貨船船體編號為YZJ2024-1657、1658和1669，將在2027年交付；另外3艘32000載重噸散貨船船體編號為YZJ2044-1631、1632和1633，將在2026年交付。

船舶經紀人估計，Navibulgar的最新訂單每艘造價至少為3400萬美元。新船的建造將符合船舶能效設計指數（EEDI）第三階段要求和國際海事組織的Tier III氮氧化物排放標準。

作為參考，克拉克森的數據顯示目前一艘38000-4200載重噸散貨船新船造價為3050萬美元，與去年同期的3000萬美元相比增長2%。

連同最新訂單在內，目前Navibulgar在揚子江船業訂有9艘散貨船。此前在2022年，Navibulgar曾訂造了3艘32000載重噸散貨船，船體編號分別為YZJ2022-1450、1451和1452，當時每艘新船造價為3200萬美元，預計將于明年交付。

據了解，該系列32000載重噸大湖型散貨船船長189.98米，型寬23.70米，型深14.60米，設計吃水10.00米，結構吃水10.50米。該型船不僅能夠滿足航行于北美洲五大湖區及圣勞倫斯運河的各項要求，同時SOx、NOx等排放指標滿足最新的國際防污染要求，達到同類型和同級別大湖型散貨船中最大的裝載量、滿足馬耳他掛旗國對船員舒適度極致要求、操縱性能優越、采用變頻技術節能，全船貨艙均可裝載危險品，甲板及艙蓋也滿足危險品裝載要求。該型船屬于節能減排、綠色環保、用途及性能更加優異的新一代大湖型散貨船。

此外，Navibulgar還曾在揚子江船業訂造過10艘45000載重噸散貨船，其中前6艘在2019-2020年交付，后續4艘在2024年交付完畢。該系列船由芬蘭BLUETECH公司設計，總長190米，結構吃水10.8米，服務航速14節，符合1C冰級要求，，以保證能夠在波羅的海、亞速海以及加拿大附近海域冰區航行的強度要求，同時安裝了脫硫塔和節能裝置，比同類靈便型散貨船更加節能、高效、環保。

據了解，作為揚子江船業的老客戶，Navibulgar是歐洲地區最大的靈便型散貨船運營公司，運營歷史超過130年。官網數據顯示，目前公司旗下船隊擁有并運營33艘散貨船，載重噸位在21500到45500載重噸之間。連同最新訂單在內，自2021年以來，該公司訂造的18艘散貨船全部由揚子江船業接單，總金額達到約5.4億美元（約合人民幣39.25億元）。

根據揚子江船業在11月7日發布的三季度經營業績報告，截止目前公司今年新接訂單高達98艘，其中包括54艘集裝箱船、21艘油船、16艘液化氣船和7艘散貨船，總價值116.4億美元（約合人民幣831.27億元），完成了全年接單目標45億美元的259%。

截止11月7日，揚子江船業集團手持訂單再創新高，達到224艘861萬CGT，總價值221.4億美元（約合人民幣1581.13億元），相比2023年年底的144.8億美元增長53%。其中綠色船舶約占手持訂單總金額的75%。