116艘！訂單大跌船價高企！最新全球造船業月報出爐

新簽訂單數量環比減少64艘，中國船企接單最多

根據克拉克森最新數據統計（截至2024年10月9日），2024年9月份全球新簽訂單116艘，共計3,865,556CGT。與2024年8月份全球新簽訂單180艘，共計5,736,893CGT相比較，數量環比減少64艘，修正總噸環比下降32.62%。與2023年9月份全球新簽訂單245艘，共計3960462CGT相比較，數量同比減少129艘，修正總噸同比下降2.40%。

從船型上來看，散貨船3艘，共計228000載重噸；化學品船13艘，共計475000載重噸；集裝箱船34艘，共計403696標箱；液化氣船25艘，共計3131500立方米；其他船型23艘，共計227740CGT；海工船18艘，共計215366CGT。

從訂單類型來看，散貨船新簽2艘卡姆薩爾型散貨船和1艘大靈便型散貨船；集裝箱船新簽16艘超巴拿馬型集裝箱船、12艘巴拿馬型集裝箱船和6艘靈便型集裝箱船。

按接單船廠國家來看，9月份全球新船訂單116艘，合計3,865,556CGT，其中中國船廠接獲81艘，合計3120998CGT；日本船廠接獲3艘，合計36074CGT；韓國船廠接獲20艘，合計633609CGT。修正總噸分別占全球新船訂單量的80.74%、0.93%和16.39%。

2024年1-9月新簽訂單2,003艘，合計128,657,789載重噸，與2023年同期的新簽訂單2,099艘，合計95,973,456載重噸相比，艘數和載重噸分別同比下跌4.57%和上升34.06%。從船型上來看，散貨船406艘，共計34659303載重噸；油船230艘，共計33228496載重噸；化學品船312艘，共計10212551載重噸；集裝箱船254艘，共計2982415標箱；液化氣船207艘，共計23776200立方米；海工船282艘，共計1676713CGT；其他船型312艘，共計5946672CGT。

從國家來看，中國新簽訂單1307艘，合計35771734CGT；日本新簽訂單114艘，合計1937195CGT；韓國新簽訂單237艘，合計9323671CGT；修正總噸分別占全球新船訂單量的69.54%、3.77%和18.13%。

全球手持訂單5374艘，中國船廠占全球市場份額超六成

據統計，截至2024年10月9日全球船廠手持訂單5,374艘，共計149,222,938CGT。和2024年9月7日統計的5,363艘，合計147,000,319CGT相比，手持訂單數量環比上升0.21%，修正總噸環比上升1.51%。

其中中國船廠手持訂單量為3409艘，共計84442990CGT，艘數占全球市場份額的63.44%，CGT占56.59%；日本船廠的手持訂單量為684艘，共計12712097CGT，艘數占全球市場份額的12.73%，CGT占8.52%；韓國船廠的手持訂單量為710艘，共計37778194CGT，艘數占全球市場份額的13.21%，CGT占25.32%。

從主要船型來看，散貨船手持訂單量為1332艘，共計105812873載重噸；油船手持訂單量為1269艘，共計90661214載重噸；集裝箱船手持訂單量為714艘，共計7481024TEU。

完工量環比下降18.94%，散貨船和集裝箱船交付最多

2024年9月份全球船廠共交付新船179艘，共計6,407,199載重噸。與2024年8月份全球新船交付訂單236艘，共計7,904,150載重噸相比較，數量環比下跌24.15%，載重噸環比下降18.94%。與2023年9月份全球船廠共交付新船221艘，共計6,628,014載重噸相比較，數量同比下跌19.00%，載重噸同比下降3.33%。

從船型來看，散貨船的交付數量為36艘，共計1993595載重噸；集裝箱船的交付數量為34艘，共計190746TEU；油船的交付數量為8艘，共計388884載重噸；化學品船的交付數量為9艘，共計252807載重噸；液化氣船交付數量為15艘，共計2056848立方米；海工船交付數量為47艘，共計113124載重噸；其他船型交付數量為30艘，共計340860載重噸。

2024年1-9月全球船廠共交付新船2,132艘，共計69,185,774載重噸。與2023年同期的全球新船交付訂單1,968艘，共計68,464,107載重噸相比較，數量同比上升8.33%，載重噸同比上升1.05%。

從船型來看，散貨船的交付數量為386艘，共27107488載重噸；集裝箱船的交付數量為388艘，共計2334483TEU；油船的交付數量為93艘，共計3779425載重噸；化學品船的交付數量為93艘，共計2082043載重噸；液化氣船交付數量為91艘，共計9642136立方米；海工船交付數量為719艘，共計1546009載重噸；其他船型交付數量為362艘，共計2459281載重噸。

三大船型新船價格均持平

9月份散貨船、油船、集裝箱船新船價格指數環比均持平，分別為175點、223點、117點。

9月份，除靈便型散貨船（25/30KDWT）新船價格環比有所上升外，其余各型散貨船新船價格環比均持平。其中好望角型散貨船（176/180KDWT)、巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)、大靈便型散貨船(61/64.5KDWT）新船價格分別為7650萬美元、3650萬美元、3500萬美元；靈便型散貨船（25/30KDWT）新船價格環比上升23萬美元至2761萬美元.

油船新造船價格，各型油船新船價格環比均持平，其中VLCC（315-320KDWT）、蘇伊士型油船（156-158KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）、巴拿馬型油船（73-75KDWT）和靈便型油船（47-51KDWT）新船價格分別為1.29億美元、9000萬美元、、7500萬美元、6200萬美元、5200萬美元。

集裝箱船新船價格，除超巴拿馬型集裝箱船(22000-24000TEU和13000-13500TEU)、巴拿馬型集裝箱船（7500-8500TEU）環比有所上升外，其余各型集裝箱船新船價格環比均持平，其中超巴拿馬型集裝箱船(22000-24000TEU和13000-13500TEU) 、巴拿馬型集裝箱船（7500-8500TEU）新船價格環比分別上升50萬美元、50萬美元、100萬美元至2.735億美元、1.825億美元、1.285億美元；巴拿馬型集裝箱船（3500-4000TEU）、次巴拿馬型集裝箱船（2600-2900TEU）、靈便型集裝箱船（1850-2100TEU 和1000-1100TEU）新船價格分別為6100萬美元、4200萬美元、3200萬美元、2450萬美元。