狂砸10億美元購船，沙特土豪再掀全球油船風暴

隨著全球航運業的持續發展，國家間的能源運輸需求不斷增加，現代化、高效化的船隊已成為維持競爭力的關鍵要素。沙特阿拉伯國家航運公司（Bahri）作為全球航運業的重要參與者，正在大力推進船隊現代化，并擴大沙特原油的運輸能力。近期，該公司宣布以約10億美元的價格從希臘船東Capital Maritime and Trading Corporation（以下簡稱“Capital Maritime”）購買九艘超大型油輪（VLCC），這一舉措無疑將對全球VLCC市場產生重大影響。

Bahri此舉顯然是其雄心勃勃的船隊現代化計劃的一部分。當前，該公司運營著40艘VLCC，總運輸能力超過1300萬噸。這一筆收購將幫助Bahri逐步淘汰老舊船只，提升其船隊的整體競爭力。

根據Bahri發布的公告，這些新購置的現代化、環保型、安裝脫硫塔的油輪將顯著提高公司的收入和盈利能力，進一步鞏固公司在全球VLCC船東中的領先地位。

Bahri聲稱，其目前擁有全球最大的雙殼VLCC船隊，僅次于中國船東在全球VLCC市場中的地位。新購入的這批VLCC大多由韓國建造，平均船齡為5.9年，幾乎是該公司現有船隊平均船齡的一半。每艘船的平均載重噸為31.15萬噸，

Bahri的這一擴展計劃，既是對全球油輪運輸需求增長的回應，也是其在全球航運市場中維持甚至擴大市場份額的必要步驟。隨著全球原油貿易的增長和能源運輸的復雜性增加，擁有現代化、高效船隊的公司將具備更強的競爭優勢。在全球市場上，Bahri的這一舉措無疑是向競爭對手發出的強烈信號。

對于Capital Maritime而言，這筆交易則是其戰略轉型的信號。通過出售舊船，Capital幾乎清空了其現有的舊舊船隊，僅剩兩艘運營船只。然而，公司并未停滯不前，而是迅速采取行動，訂購了六艘液化天然氣（LNG）雙燃料VLCC。這些船只將在中國建造，計劃于2026年和2027年交付。Capital的這一舉動，暗示著其未來將在更加環保、節能的方向上重塑其市場定位。