韓華海洋新一代標準化FPSO預前端工程設計獲船級社認可

近日，韓國韓華海洋開發的新一代標準化海上浮式生產儲卸裝置（FPSO）預前端工程設計(Pre-FEED) 同時獲得了美國船級社(ABS)和法國船級社(BV)頒發的概念認可證書。

韓華海洋開發的該型FPSO長340米、寬62米，設計日生產19萬桶原油，可儲存約238萬桶原油。此外，韓華海洋還開發出了面積達17600平方米、最多可容納5.5萬噸原油及天然氣的生產設備上部模塊(Topside)，采用最多可運行20年的船體(Hull)設計，最大程度地提高了運營效率。

韓華海洋以開發可以投入到整個西非深海運營的標準化FPSO為目標，從今年2月著手該型FPSO預前端工程設計，并于8月完成。

通過此次概念認可，韓華海洋可以向客戶提供能同時實現縮短工期和節約成本目標的標準化FPSO設計。據悉，在預計海工裝備需求將增長的市場中，西非地區的海洋環境條件相對惡劣。韓華海洋將在此次獲得概念認可的基礎上，加快在南美等其他地區也可以投入運營的標準化FPSO的開發步伐。

韓華海洋海洋事業部以擴大海洋能源價值鏈為目標，正在追求轉型成為FPSO、浮式液化天然氣生產儲卸裝置（FLNG）等各種浮式海工裝備和海洋可再生能源相關業務的一攬子承包方式(EPCIO)解決方案供應商。

韓華海洋相關人士表示：“預計今后以非洲和南美為中心，海工裝備的需求將持續增長。公司將通過不斷的技術革新和產品開發，加快提升在全球海工裝備市場上的競爭力。”

FPSO的建造難度大、集成程度和工程精度要求高，建造成本遠高于普通商船，其總造價通常在10億美元到15億美元之間，甚至超過20億美元，而普通商船的價格一般在1億美元到2億美元之間，因此FPSO的價格是普通商船的5倍到10倍‌。韓國造船業界人士表示，FPSO一直都是韓國船企重點關注并具有優勢的海工產品，由于單個合同的金額巨大，因此一旦訂造市場開始啟動，就能在短時間內為船企帶來大規模訂單業績。