愛琴海成為船對船轉運俄羅斯石油產品新地點

航運界網消息，盡管俄羅斯受到制裁，但該國7月的石油產品出口量仍有所增長，愛琴海已經成為俄羅斯柴油和汽油貨物進行船對船轉運的新地點。

路透社援引倫敦證券交易商集團（LSEG）和其他市場來源的數據稱，自7月以來，至少有7艘船在俄羅斯的黑海港口Tamam和Tuapse裝載汽油、柴油，并在愛琴海北部轉移到其他船舶上。此前，希臘拉科尼亞灣、馬耳他和埃及塞得港附近的水域一直是船對船轉運的主要地點。

LSEG數據顯示，今年7月，4艘油輪在希臘俄斯島附近海域轉運了來自Tamam和Tuapse的12.3萬噸柴油和汽油。當月，另有3艘油輪在Tuapse裝載了10萬噸汽油前往北愛琴海進行轉運。

根據芬蘭能源與清潔空氣研究中心（Centre for Research on Clean Energy and Clean Air）的數據，7月歐盟水域轉運了價值約6.74億歐元的俄羅斯原油和成品油，其中65%由七國集團及相關西方國家保險覆蓋的油輪負責轉運，該數值低于6月的7.35億歐元。值得注意的是，俄羅斯石油產品7月出口收入小幅增長3%。

據了解，俄羅斯36%的海運原油和石油產品是由對俄羅斯出口產品實施了價格上限的國家國際聯盟成員國擁有或投保的油輪運輸的。

今年6月，歐盟對俄羅斯發起了自2022年俄烏沖突以來的第14輪制裁，涉及航運、金融、貿易、能源等多個領域，首次將俄羅斯的天然氣行業納入制裁范圍，旨在通過多重舉措打擊俄羅斯經濟。盡管打擊措施不斷，但成效似乎不是那么明顯。

俄羅斯財政部數據顯示，今年上半年，俄羅斯能源銷售收入同比增長近70%，主要與俄羅斯石油價格上漲相關。隨著夏季的到來，全球燃料消耗量顯著增加，而一些國家的能源產量繼續下降，全球市場出現供應短缺，助推原油價格上漲。同時，國際主要產油國組織OPEC+成員國決定自愿減產至2024年第三季度末，也進一步加劇了夏季全球市場石油短缺情況。

分析人士稱：“俄羅斯能源出口恢復，與國際市場供應格局重組相關。當一些買家發現購買俄羅斯石油沒有被制裁時，他們會繼續購買俄石油。”