多用途船市場前景：新船訂單不足船隊利用率預計上升

德路里預計，隨著多用途船需求的增加，尤其是在項目貨運領域，目前的新船訂單 “遠遠不足”。

德路里認為，基于未來的貨物需求預測以及新造船訂單和拆船等因素，預計未來五年，多用途船隊利用率水平將會逐步提高，

目前的新船訂單主要是集中在今明兩年交付的重型MPV和甲板貨船�，F在來看，到2026年的交付訂單將大幅下降，到 2027年幾乎沒有新船要交付。

圖1 新船訂單量分類 Source:Drewry Multipurpose Shipping Forecaster

考慮到建造這些船需要2到3年的時間，建議船東今年需要計劃建造更多的新船，以滿足未來市場的需要，同時，MPV的船隊利用率水平也會持續升高，由此，船舶的市場租金和運費會更高。

圖2 Drewry多用途船期租租金指數 Source:Drewry Multipurpose Shipping Forecaster

德路里預測，到2028年，MPV的拆船和新造船訂單都將保持溫和水平。這就意味著即使是老舊船舶也將具有高利用率，同時新船使用何種清潔燃料類型，仍存在著不確定性。”

在拆船方面，由于當前市場需要充足的運力，預測到2028年拆船進程緩慢，基本拆解船齡超過35年的船舶，而當前新船訂單量中只有船隊運力的一半。拆船的進程與環保法規緊密相關，尤其是國際海事組織的碳強度指標和歐盟的排放交易系統的影響。