聯合研發韓國首艘液氫運輸船！釜山大學與船級社簽約

4月16日，釜山大學氫能船舶技術中心與英國勞氏船級社(LR) 簽訂了《液氫運輸船及超低溫工程聯合研究及技術開發協議(MOU)》。雙方將構建液氫運輸船技術交流合作、液氫國際聯合研究及人員交流、超低溫工學學術活動及信息交流等合作體系。

釜山大學氫能船舶技術中心是韓國高校中首個專注于環保船舶的專業研究機構，以開發全球頂尖環保船舶技術、推動可持續清潔社會為目標，承擔多項關鍵研究課題。尤其在氫能船舶領域，該中心已成為韓國《K-造船超級差距藍圖2040》核心課題——“液氫運輸船商用化基礎技術開發”的主導機構，全面負責韓國首艘液氫運輸船“Hydro Ocean K（暫稱）”號的研發建造工作。

液氫需在零下253攝氏度的超低溫環境下液化儲存，其大規模運輸對技術提出了極高要求。在全球尚無成熟商用案例的背景下，釜山大學正通過該項課題攻克超大規模液氫運輸技術。

根據韓國政府振興氫能經濟路線圖，釜山大學氫能船舶技術中心于2024年10月中標了由韓國產業通商資源部主管的液氫運輸船商業化基礎技術開發項目，負責牽頭建造“Hydro Ocean K”液氫運輸船，并為船上核心設備的海上試驗提供性能測試場所。該船的貨艙設計容量為2000立方米，項目周期為4年零4個月，將持續至2028年12月。

據悉，此前，共有包括韓國造船海洋設備研究院(KOMERI)、韓國船級社（KR）、三星重工、韓華海洋、HD現代重工、HD韓國造船海洋、Mobena Korea、HSS、仁荷大學、韓國材料科學研究所(KIMS)、慶尚南道科技園和韓國天然氣公社（KGS）等在內的韓國國內13家機構和企業參與該項目。

英國勞氏船級社成立于 1760 年，是全球歷史最悠久、規模最大的船級社之一，在船舶設計與穩定性評價領域具有權威性。此次合作標志著釜山大學的液氫技術獲得國際認可，有望加速超低溫液氫運輸船的研發進程。

釜山大學氫能船舶技術中心負責人、造船海洋工學系教授李濟明在簽約儀式上表示：“與英國勞氏船級社的合作是以全球頂尖超低溫技術為基礎的差異化國際交流，將成為未來氫能經濟核心領域——液氫利用發展的重要轉折點。雙方將在超低溫研究這一人類未開拓的領域共同探索，創造協同效應。”

英國勞氏船級社遠東亞洲代表樸成九表示：“雙方將通過聯合開發液氫運輸船及超低溫工程技術，為全球氫能經濟發展貢獻力量，引領環保技術潮流。期待通過持續合作，開發更先進的技術，推動環境保護與人類繁榮。”

此前，釜山大學氫能船舶技術中心已與K-fuelcell、美國船級社（ABS）、韓國材料研究院等機構簽署合作協議（MOU）。未來，該中心將繼續與海內外各方機構開展聯合研究和技術開發及交流，致力于主導液氫及超低溫工程領域的全球首創性、高水平創新研究。