車用技術融入造船業！現代尾浦開發船用電池艙

2月28日，HD現代尾浦與韓國DIC株式會社簽訂了開發新概念船用電池艙的業務協議（MOU）。

根據協議，雙方將通過先行實現一體化電池艙模塊化安裝和構建遠程控制系統，開發造船廠定制型電池和電池艙管理系統。通過此次合作開發，有望解決電力推進船舶建造和運行中存在的船用電池艙熱失控引起的火災危險、火災導致船舶嚴重損傷等問題，從而杜絕船舶建造過程中發生上述問題導致建造和交付日程延遲的現象。

DIC相關人士表示：“通過簽署此次協議，公司自主研發的鋰離子電池火災源頭切斷技術可以擴大應用到船舶領域。這將成為從能源儲存裝置(ESS)到電動汽車、電動摩托車、滑板車等移動出行、機器人等電池火災防控系統“移植”到船舶及海工裝備建造領域的契機。”

DIC位于韓國蔚山市蔚州郡，主要生產汽車動力裝置、汽車變速器和發動機零部件、工業車輛變速器和驅動橋，是韓國車載變速箱和重型裝備配件制造企業，2007年在韓國證券交易所(KSE)上市，2011年入選韓國進出口銀行(KEXIM)“隱形冠軍培育項目”企業，長期為韓國現代汽車、韓國起亞汽車、韓國威亞公司、現代摩比斯（Hyundai Mobis）、斗山INFRACORE等韓國企業以及中國的吉利汽車等海外企業提供配件服務。

近年來，HD現代尾浦開始進軍電力推進船建造領域，在2022年和2023年連續建造交付了韓國首批2艘電力推進客船，包括為歐洲客船公司Isle of Man Steam Packet Company（IoMSPCo）建造的25000噸級柴電混合動力客滾船（RO-PAX）“Manxman”號，以及為蔚山信息產業振興院(UIPA)建造的2400噸級ICT融合智能電力推進客船“Ulsan Teahwa”號。這2艘船都是搭載發電用發動機和蓄電池，由船舶自行生產和儲存的電力推進的環�？痛�，船舶在港口離岸、靠岸或緊急情況下，可以使用混合動力電池系統儲存的電力，既滿足了海事環保新規，也提高了安全性。通過建造這2艘船，HD現代尾浦也積累了溫度和濕度感知及控制、火災監測及報警、滅火設備啟動等預防火災事故的蓄電池室的設計技術。

2024年4月，HD現代尾浦與韓國著名軟件企業Hancom集團子公司Hancom Ubi Micro簽訂了聯合開發船舶蓄電池室安全監測系統的業務協議(MOU)，決定在船用動力電池中遠程感知火災征兆的技術商用化方面進行合作。根據協議，HD現代尾浦負責開發在建船舶預防電池火災的安全及設計技術，Hancom Ubi Micro負責開發船舶蓄電池室的5種復合氣體(氧、二氧化碳、一氧化碳、甲烷、硫化氫) 檢測裝置和火災、溫度監測系統、設備遠程控制及綜合管制系統等。