德路里：未來五周主要東西向航線預計約58個航次取消

從25年5月12日到25年6月15日，主要的東西向主航線——跨太平洋、跨大西洋以及亞洲-北歐和地中海航線——已經宣布了58個航次取消，取消航次總數占計劃692個航次的8％，其中，約62％將在跨太平洋東向航線上，24％在亞洲-北歐和地中海航線上，14％在跨大西洋西向航線上。

Source：Drewry Maritime Supplychain Advisor

集運市場未來數周船期可靠性預計小幅回升，約92%的周度班次將維持正常運營。 Gemini 班期執行率有望達到100%。但鑒于當前貨量需求疲軟，若承運人為應對運力過剩進一步加大停航力度，市場走勢仍存變數。

美國對華加征關稅措施抑制中美貿易活力，制造業活動放緩導致進口商推遲訂貨。盡管部分貨主開始試探性恢復出貨，但短期內集裝箱貨量仍將維持低位運行。

跨太平洋航線方面，船司通過大規模運力縮減成功穩住運價水平。反觀亞歐航線及跨大西洋航線，由于原屬跨太平洋航線的船舶大量轉投，艙位供給持續增加，導致這兩大航線運價承壓下行。

即期運價延續跌勢。德路里世界集裝箱運價綜合指數(WCI)截至5月8日當周環比下跌1%至2076美元/FEU。亞歐/地中海航線跌幅達5%，跨大西洋航線下滑3%，唯跨太平洋航線逆勢上漲4%。

雖然紅海航線短期內復航前景尚不明朗，但美胡塞武裝�；饏f議的簽署釋放積極信號。業內普遍預期船司將采取審慎策略，蘇伊士運河全面復航須以安全形勢切實改善為前提。一旦航道重啟，將有效緩解當前運力緊張格局并對運費上漲形成抑制作用。

德路里特別提示，在持續波動的市場環境中，貨主企業需保持風險預警機制，積極應對可能出現的運營中斷挑戰。