信息化鍛造南通造船業核心競爭力

    省信息產業廳、市信息化工作管理小組辦公室、市船舶產業發展領導小組辦公室共同舉辦以“信息化與工業化融合”為主題的船舶產業信息化論壇，多位專家與近60家船舶企業管理者共同探討如何利用信息技術優化企業管理，提升競爭力。大家認為：我市船舶工業要在金融危機中化危為機，實現由大到強的轉變，加快企業信息化建設，提高自主創新能力和核心競爭力是關鍵一環。
    推廣信息化的船企還不多
    船舶、海洋工程及配套產業已成為我市支柱產業之一。2008年，全市規模以上船舶修造企業實現船舶完工量308萬載重噸，同比增長37.1%，約占全國的10.7%、全球的3.2%;完成現價工業總產值629.2億元，同比增長54.2%，占規模以上工業比重超過12%，比上年提高4.6個百分點。但市經貿委副主任吳建國坦言，信息化在船舶行業的推廣與目前我市船舶產業發展的速度并不協調，全市在應用現代造船模式和信息化管理方法(等)的企業還不多。
    近年來，我國船舶信息化取得了長足發展，上海外高橋造船公司加快了數字化進程，大幅提升了造船生產效率;重慶川東造船廠投入巨資，引進船舶三維設計軟件系統，初步建立起以數字化造船為核心的三維軟件生產設計平臺。吳建國認為，南通船舶企業在看到明顯差距的同時，更應該好好思考如何利用信息化手段，提高產業效能。
    “南通是造船鋼結構基地，更需要推廣信息化技術在企業生產管理中的應用�！蹦暇┐髮W計算機科學與技術系教授謝俊元說，受到金融危機的影響，船舶企業在財務、訂單等方面遇到一定困難，企業要通過節約成本、提高生產效率去求生存，而信息化管理是很好的手段。因為它能夠充分利用生產、資金、人力等各種資源，節省成本，提高效率，有助于企業把粗放式的生產經營模式逐步提高到較精細化的生產過程，迎接下一個生產高潮。
    目前，我市中遠川崎、明德重工、熔盛重工等一批造船企業已將現代信息技術運用于產品設計和企業管理過程中，大大提高了設計效率和管理水平，為企業的發展提供了有力支撐。吳建國說，這些企業的成功經驗，已經為南通的船舶產業信息化建設指明了道路。
    如果南通造船業信息化建設工作走在全省前列，船舶企業競爭力就會比別人強，就能率先走出困境。
    造船行業適宜信息化
    船舶工業是我國制造業應用計算機最早的行業之一，每上一個新臺階都與信息技術應用密不可分。據了解，1965年起我國就開始了船舶設計計算和船舶制造的研究和應用。國內造船企業根據自身的條件，相繼引進了具有先進技術的國外三維CAD/CAM系統，并對引進的軟件進行了大量消化吸收工作。
    專家表示，造船行業是“最適宜于信息技術應用的理性領域”。謝俊元解釋，船舶行業有其獨特的特點，企業一般屬于項目制造型和產品制造型，規模、資產較大。目前我國船舶零部件等相關基礎數據的標準化程度和日韓相比差距較大，也缺乏真正可執行的行業統一編碼，使得各企業之間、企業內部本身很難做到信息共享和集成。公司的經營、采購、成本等項管理就難以作出較為科學的優化決策，各項生產經營活動達不到各生產要素精確配置的目的，從而使造船周期加長，造船成本較高。
    信息化應用可以幫助企業在生產方面做到精細化的全過程控制，使各部門可在此平臺上協同工作，為船舶行業建立一體化的數字化制造平臺打下堅實基礎。比如，造什么船、怎樣造船，如何快捷、低成本地造出高質量的船，都是信息化應用可以分析實施的。
    吳建國認為，因為零部件數量龐大，各種資源的信息量比較多，船舶行業更加有信息化與工業化相融合的必要。他舉例說：“每條船都不同，從設計開始就沒有現成的東西可以參照，如何用最快的時間把圖紙制造出來，信息化應用就顯得很重要，制造過程中，可以幫助企業計算制造周期，教你怎樣節省成本�！彼�介紹，是企業信息化管理方法比較常見的一種，是指建立在信息技術基礎上，以系統化的管理思想，為企業決策層及員工提供決策運行手段的管理平臺。其核心目的就是實現對整個供應鏈的有效管理，優化資源配置，提高生產效率。
    船企啟用會嘗到更多甜頭
    吳建國認為，信息技術的應用能夠幫助企業對整個供應鏈資源進行管理，體現出精益生產、同步工程和敏捷制造的思想，實現事先計劃與事中控制，包括生產計劃、物料需求計劃、財務預算和人力資源計劃等。他舉例說：“造船原材料到達后，可以根據造船的工期，合理、準確地分配用料，幾乎能做到零庫存�！�
    熔盛重工副總裁陳文軍說，現代企業競爭不是單一企業間的競爭，而是一個企業供應鏈與另一個企業供應鏈之間的競爭。系統規范了數據標準、業務流程，實現了對整個企業供應鏈的管理，適應了企業在知識經濟時代市場競爭的需要，上規模的船舶企業必然要使用這樣的信息化管理手段。
    “實現信息化是一個曲折的過程，但最終結果是好的，企業必須要堅持住�！标愇能姳硎�，熔盛重工建廠開始就把信息化列入企業發展戰略，從前期硬件建設到規�；�地開展軟件實施，經歷了3年，現在仍在繼續推進�！靶畔⒒�建設對提高工作效率、信息共享、規范企業數據標準等方面均有所幫助，更便于大家進行信息的溝通交流，效果也比較明顯�！彼�透露，4月份將啟動實施信息化在設計、訂單、物流等管理層面上的應用，相信會嘗到更多甜頭。
    “造船信息化是一個龐大而漫長的工程，心急吃不了熱豆腐�！敝x俊元建議，企業在選擇信息化的途徑上，既要重視引進、學習國外先進技術，更要注意消化吸收和加強二次開發，不斷深化對信息技術的應用，推進物資、物流、工時管理工作。他認為造船信息化不單是上一個計算機軟件系統，更是一個管理改革的過程，是一個一把手工程和全員工程，貫穿于整個企業，老總和員工都要重視。
    吳建國說，目前我市一些船廠在管理模式改變、流程再造和優化工作方面的推進難度較大，必須在管理上下功夫，改變傳統方式，才能保證信息化系統的成功實施。他說：“船舶行業是外向型很強的行業，企業應該整合業內各方的信息技術、人才資源優勢，集體攻關，自主創新，發揮各自優勢，加快標準化建設，推動船舶產業做大做強�！�