龍山船廠成舟山船企"黃埔軍校"
2011-09-30 08:30:47
來源：鎮海新聞網
編輯：
國際船舶網
我有話要說
在舟山，船舶工業已成為全市第一大支柱產業，基本形成集船舶設計、制造、修理、船用配套產品制造和船用商品交易于一體的產業體系，具有建造、修理和改裝30萬噸級以下各類常規船舶的能力，成為全省最大、全國重要的修造船基地。
優越條件吸引行業巨頭
在舟山龐大的船舶工業版圖中，六橫島毫無疑問是一枚重要棋子。與梅山島隔海相望、深水岸線綿長、腹地廣闊的六橫島乘著臨港產業發展的黃金期，正努力打造世界知名船舶修造基地，形成具有強勁競爭力的船舶及海洋裝備工業集群。2010年全島117.8億元的工業總產值中，船舶修造業達85億元，占全島工業總產值七成以上，成為拉動當地工業經濟增長的最大動力。
六橫島北部地區沿海岸線分布著中遠、龍山、鑫亞、東鵬四家大型船舶修造企業，并輔以為之配套的船配企業，形成比較成熟的船舶修造產業集群。作為當地最大的船舶修造企業，中遠船務當初決定在六橫島落戶甚為不易。從一開始考察結果不如人意，到當地政府請來專家對氣象、地質、岸線等條件作出評估，主動上門爭取機會，進而改變中遠的看法，最終國字號行業巨頭得以扎根。
“六橫腹地比較好，岸線也有，船塢都可以在里面順利建造。而通過引進中遠船務等大型企業，也有力帶動了六橫船舶修造業發展，提升了當地臨港工業水平�！绷鶛M開發建設管理委員會發展經貿處副處長朱轉干說。
民營企業脫穎而出
六橫島上本地船舶修造企業發展日新月異。作為民企代表的龍山船廠有限公司，從1975年建廠以來，已在業內闖出了一片天地。
走進龍山船廠，一座20萬噸船塢躍然眼前，巨型散貨船上，近百名工人正爬上爬下，來回忙碌。據了解，目前龍山船廠共有20萬噸船塢一座、7萬噸級干船塢一座、20萬噸舾裝碼頭一座、7萬噸級舾裝碼頭兩座，是六橫島上最大的民營船舶修造企業。而在20多年前，龍山船廠還只是一家名不見經傳的修理漁船的鄉鎮企業。
2002年，通過股份制改造，龍山船廠成為華東地區首家涉外民營船舶修造企業。從只能修理5000噸散貨船，到有能力修造7萬噸船舶，再到如今的20萬噸船舶；從2002年產值2億元到2007年產值5億元，再到去年產值達到7億元；從簡單修理到將大型油輪改造成散貨船……龍山船廠已進入快速擴張階段。
優越的地理位置、多年的口碑積累和優質的服務態度，都是六橫民營企業能在船舶修造行業占據一席之地的重要因素。
人才創新護航船舶工業
作為當地船舶修造業的“黃埔軍�！�，龍山船廠培養出大批技術和管理人才。六橫四大船廠之一的鑫亞船舶修造有限公司，從老總、副總，到三分之一的普通技術員工，都是龍山船廠出身。據了解，從龍山船廠走出的人才，有很多人已成為其他船廠骨干。盡管平均每年有30多人到其他企業工作，但龍山船廠依然在不斷吸收新鮮血液，以老帶新，組建起一支規模強大、資源充足的人才梯隊。
今年上半年，龍山船廠迎來一艘6500噸英國集裝箱船，�？亢�，船上工作人員發現液壓爐上的螺母出了故障。螺母大約有1.8噸重，必須切割掉才能解決問題�！爱敃r無非兩個方案，要么用割刀割，不過會因為溫度升高損傷軸；要么用冷切割的方法，不過技術要求比較高。經過商量，我們決定直接用冷切割的方法�！饼埳酱瑥S生產部副部長陸存波回憶，“那次全體技術人員共同努力，僅用8天就完成任務，按常規起碼需要一個月，船東對此很滿意�！�
描繪藍圖期待未來
隨著舟山群島新區成立，六橫島迎來新一輪的發展機遇�！半m然現在世界船舶修造業還未完全復蘇，但按企業生產和技術能力來看，仍有很大潛力�！敝燹D干說。今年六橫船舶修造業工業總產值有望增長到90億元左右。
下步，六橫將充分發揮深水岸線資源優勢，利用好現有的船舶產業基礎，按照大項目帶動原則，集聚國內外船舶修造業的資源、資金、技術和人才，積極發展大噸位、高技術、高附加值的現代船舶修造業，大幅度提升中高檔船舶修理和船舶改裝業務比重，延伸構建高端的船舶修造及關鍵零部件制造產業鏈。
記者手記：
采訪中，記者看到，作為舟山第三大島，六橫充分挖掘本地資源，利用海洋區位優勢，大力發展船舶修造、石化產業、裝備制造等一系列臨港工業，海洋綜合開發、大宗商品物流、海島休閑旅游并舉，意在充分挖掘全島潛力，也作出了一系列具有遠大前景的規劃。隨著寧波—舟山港六橫梅山疏港公路工程即將開工，寧波市區到六橫的距離將大幅度縮短，寧波—舟山港一體化趨勢更加明確，也必將帶動兩地經濟增長。
記者還發現，在龍山船廠700多名員工中，竟有500多人是六橫本地人。這種情況在當地很多船廠同樣存在。企業在發展的同時，也幫助當地解決了就業問題，海島開發給島民帶來了福祉。（記者王磊）
為你推薦
