浙江船企：大家都在接單養工人

“現在造一艘船，基本不賺錢，甚至虧本，大家都在接單養工人，熬著。”臺州楓葉造船廠的負責人告訴記者，以他們在造的3萬噸散貨輪為例，2008年上半年一艘可以賣到3億多元，2009年降到2.4億元，去年底報價1.7億元，現在可能只值1.6億元。三年多時間，船舶銷售價降了一半多，但鋼材、人工的成本卻一直在漲。

臺州楓葉造船所在的臨海靈江附近有16家造船廠，現在開工生產的不到一半，甚至有的船廠新船造好了，停在江上，沒有買家。“現在造船廠比2008年還慘。打個比方，2008年的時候是50元的成本，開始賣100元，后來賣70元，只是少賺了30元，現在是50元的成本，賣40元，還沒人要。真的看不到明顯的曙光。”這位負責人表示。

與訂單減少相比，造船企業的信心已經受到重挫。“現在你給我個訂單，付15%的訂金，我還真不敢開工。”舟山一家中型船企的負責人表示，舟山有一家船廠2009年接了一個訂單，船現在接近完工了，船東卻棄船了。為了這個訂單，這家船廠民間借貸幾千萬，最近忙著打折賣船還貸。

在百度和谷歌搜索中，記者搜索“船舶糾紛”，發現有247萬項符合條件，不少都是船廠和個人發生民間借貸糾紛，或者船廠跟供貨商發生糾紛，多數都因船舶市場低迷，導致船廠資金緊張，無法按期還貸。