西南海運迅速擴大VLGC船隊

天津西南海運迅速擴大VLGC船隊或與九豐集團有關，兩家企業合作具有地理和業務貼合的優勢。去年，九豐集團LNG碼頭開始進口馬來西亞LNG，這一項目或許正是促使天津西南海運擴大VLGC船隊的原因之一。

7月底，隨著天津西南海運有限公司（天津西南海運）向江南造船廠訂造2艘8.3萬方級超大型液化氣船（VLGC）消息的傳出，對于VLGC市場來說，原本默默無聞的天津西南海運仿佛半路殺出的“程咬金”，從此名聲大噪，人們紛紛好奇這一企業的背景。

至少將擁有8艘VLGC

實際上，天津西南海運的VLGC遠不止這2艘，去年至今其共訂造5艘新船，另外還收購3艘VLGC，也就是說其旗下至少將有8艘VLGC。

天津西南海運進入VLGC領域可以追溯到去年。去年9月至今年年初，該企業陸續在江南造船廠訂造3艘VLGC，造價低于7000萬美元/艘。今年7月，該企業在江南造船廠簽下2艘8.3萬方級VLGC新造船訂單，造價超過7000萬美元/艘，比前3艘略高。明年年底和2017年年初將各交付一艘，其余3艘將于2016年陸續交付（見表1）。另據悉，這5艘在建VLGC均未敲定任何租約。

公開數據顯示，天津西南海運去年還收購3艘VLGC。 去年年初，天津西南海運和廣東九豐集團有限公司（九豐集團）共同以2230萬美元向Petredec收購1艘7.8萬方級VLGC“Gas Crystal”號，該船于1991年建造，原名為“Reference Point”號，對其收購意味著天津西南海運進入VLGC市場。 去年10月，天津西南海運向Petredec購買第二艘7.3萬方級VLGC“Gas Sapphire”號，該船于1993年建造，原名“Red Rum”號，價格約2700萬~2800萬美元。 去年12月，Zodiac以7950萬美元將8.02萬方級VLGC“Gas Beryl”號出售給中國國家開發銀行，該船建于2010年，原名“Devon”號，中國國家開發銀行將其交由天津西南海運運營（見表2）。